VR體驗(yàn)背后，英特爾有強(qiáng)大的VR技術(shù)支撐
2017-01-16 08:39:32 來源：青亭網(wǎng) 熱度:
英特爾在CES 2017開幕前做了多項(xiàng)發(fā)布。從目前披露的情況來看，英特爾在2017年仍然聚焦于VR/MR、無人駕駛等前沿?zé)狳c(diǎn)領(lǐng)域。
英特爾CES 2017展前發(fā)布會，帶給了現(xiàn)場媒體一場“沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)”體驗(yàn)。通過現(xiàn)場250臺Oculus Rift眼鏡，與會媒體體驗(yàn)到了從直升機(jī)上一躍而下，翼裝飛行越過猶他州莫阿布小鎮(zhèn)的快感。也體驗(yàn)了以無人機(jī)視角低空飛行，掠過位于內(nèi)華達(dá)州的一座太陽能發(fā)電廠。通過結(jié)合先進(jìn)的無人機(jī)、攝像頭和計(jì)算機(jī)技術(shù)，虛擬現(xiàn)實(shí)有希望在搜救或自然災(zāi)難救援中拯救生命，也有潛力通過讓員工在安全距離之外進(jìn)行危險(xiǎn)檢查操作，從而讓數(shù)以百萬計(jì)的人工作更安全。
炫酷的VR體驗(yàn)背后，則是英特爾強(qiáng)大的技術(shù)支撐。
英特爾前幾年業(yè)務(wù)布局出現(xiàn)了一些波折，但這并不影響其在前沿領(lǐng)域前行的腳步。根據(jù)其之前制定的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，英特爾正從一家PC公司轉(zhuǎn)型為一家驅(qū)動云計(jì)算和數(shù)以億計(jì)的智能、互聯(lián)計(jì)算設(shè)備的公司，其聚焦的八大領(lǐng)域基本完全覆蓋了目前科技的熱點(diǎn)。這八大領(lǐng)域分別是：人工智能、無人駕駛、5G、虛擬現(xiàn)實(shí)、體育、機(jī)器人、精準(zhǔn)醫(yī)療及中國制造2025。
1、10納米芯片2017年出貨
英特爾CEO科再奇展示了第一款基于10納米芯片的2合1筆記本。這款筆記本采用了研發(fā)代號為Cannon Lake的下一代處理器。作為演示的一部分，這款2合1設(shè)備現(xiàn)場播放了最新的由Jim Parsons和Michael Phelps主演的公司廣告片。Cannon Lake芯片仍計(jì)劃于今年出貨。
從目前臺積電、三星、英特爾等公司在制造技術(shù)方面的進(jìn)展來看，2017年半導(dǎo)體制程應(yīng)該會逐步過渡到10納米工藝。根據(jù)此前披露的信息，臺積電的10納米工藝已經(jīng)基本就緒，除了會給蘋果代工最新的A系列處理器外，還會給MTK、華為海思等代工相關(guān)的處理器。而三星在2017年上半年也會使用10納米工藝生產(chǎn)自有的手機(jī)處理器，并給蘋果代工A系列處理器。消息稱，目前臺積電和三星都在開始試產(chǎn)7納米芯片。
英特爾剛剛在CES開幕前夕發(fā)布的系列i7酷睿處理器仍然使用了14納米工藝。預(yù)計(jì)英特爾的10納米芯片會在今年年底前投產(chǎn)。英特爾亞洲區(qū)業(yè)務(wù)部技術(shù)營銷經(jīng)理盧進(jìn)忠對搜狐科技表示，在10納米產(chǎn)品到來之前，英特爾的14納米工藝已經(jīng)經(jīng)過了多次迭代，第七代酷睿處理器使用的技術(shù)，其實(shí)已經(jīng)不是上一代的14納米工藝，而是更先進(jìn)的14納米工藝。從英特爾的產(chǎn)品路線來看，在10納米正式商用前，英特爾會將已經(jīng)商用兩年多的14納米制程用到極致。根據(jù)英特爾高級院士Mark Bohr關(guān)于10納米制程的文章顯示，英特爾10納米制程的電晶體密度，會優(yōu)于其他公司的10納米制程。
2、今年與HypeVR合作，將立體視頻內(nèi)容引入Alloy項(xiàng)目
HypeVR是一家計(jì)算機(jī)視覺公司，專注于開發(fā)六自由度的超高清實(shí)景虛擬現(xiàn)實(shí)的動作捕捉和回放技術(shù)。使用六自由度傳感器后，基本覆蓋了物理世界中全方位的感知度。2016年8月的IDF上，英特爾宣布了Alloy開放項(xiàng)目。這是一個一體化融合現(xiàn)實(shí)解決方案，其中使用了六自由度傳感器及英特爾近兩年來一直力推的RealSense實(shí)感技術(shù)。英特爾希望通過Alloy項(xiàng)目，來無縫融合現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界。
HypeVR專有的立體捕捉和回放引擎驅(qū)動了通過實(shí)景虛擬現(xiàn)實(shí)探索越南最壯觀的自然景觀之一板約瀑布。這是該技術(shù)的首次公開演示，觀眾可以在非藝術(shù)家制作的實(shí)景CGI視頻中自由地行走，在3D場景中進(jìn)進(jìn)出出。這種體驗(yàn)預(yù)示著視頻的未來，以及用不同的方式創(chuàng)造虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容的可能性。
雙方計(jì)劃在2017年把HypeVR的立體視頻內(nèi)容引入Alloy項(xiàng)目。同時，英特爾也宣布，計(jì)劃與一些領(lǐng)先的OEM廠商一起在今年第四季度實(shí)現(xiàn)這個開放式硬件平臺的產(chǎn)品化。當(dāng)然，英特爾并不會直接去做產(chǎn)品，Alloy項(xiàng)目只為合作伙伴提供“交鑰匙”方案。
3、今年將VOKE VR引入Oculus Rift
英特爾2016年初收購了Replay公司，并將其freeD 360度全景鏡頭回放技術(shù)應(yīng)用到包括NBA全明星賽事在內(nèi)的轉(zhuǎn)播中。除此之外，使用新推出的Curie模塊，英特爾能夠?yàn)楦黝愺w育運(yùn)動提供更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。
體育領(lǐng)域的商機(jī)，讓英特爾特別在2016年成立了體育事業(yè)部。VOKE是英特爾新收購的一家VR直播廠商。在這次展前發(fā)布會上，科再奇首次展示了用英特爾虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行體育賽事的現(xiàn)場直播。他透露說，公司計(jì)劃在今年晚些時候把VOKE VR引入Oculus Rift。英特爾將是率先在多個VR設(shè)備上實(shí)現(xiàn)體育直播的技術(shù)提供商之一。
4、寶馬、英特爾和Mobileye下半年開始無人駕駛汽車路測
無人駕駛也是英特爾聚焦的重要領(lǐng)域之一。2016年底，英特爾將汽車團(tuán)隊(duì)從物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部剝離，單獨(dú)成立自動駕駛事業(yè)部。同時，英特爾也計(jì)劃在未來兩年再投資2.5億美元，力爭將全自動駕駛變成現(xiàn)實(shí)。
2016年，英特爾通過收購了Itseez等公司，加大了在無人駕駛方面的布局力度，同時，也有寶馬及Mobileye達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在2021年前推出無人駕駛汽車。Mobileye是一家高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開發(fā)商。根據(jù)之前的信息，2016年9月份，英特爾也加入了寶馬、奧迪、諾基亞、華為等汽車制造商和通訊企業(yè)組成的5G汽車聯(lián)盟。
寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye在展前發(fā)布會上宣布，大約40輛寶馬無人駕駛汽車將于2017年下半年開始路測。這是三家公司攜手實(shí)現(xiàn)無人駕駛目標(biāo)，所邁出的重要一步。三家公司披露，這些BMW 7系列汽車將采用英特爾和Mobileye的技術(shù)，從美國和歐洲開始全球路測之旅。
5、收購HERE公司15%的股權(quán)
英特爾還在CES期間，宣布收購HERE公司15%的股權(quán)，雙方將在無人駕駛汽車和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面進(jìn)行合作。出售這些股權(quán)的是HERE目前的間接股東，包括奧迪公司、寶馬公司和戴姆勒公司。
在收購HERE部分股權(quán)的同時，兩家公司還簽署了一項(xiàng)協(xié)議，攜手研發(fā)一個高度可擴(kuò)展的概念驗(yàn)證架構(gòu)，該架構(gòu)支持對高度和全面無人駕駛中的高清地圖進(jìn)行實(shí)時更新。此外，兩家公司計(jì)劃還將利用豐富的帶有位置數(shù)據(jù)的邊緣計(jì)算設(shè)備，共同探索戰(zhàn)略機(jī)會。
英特爾還將與奧迪、寶馬和戴姆勒公司合作，對這個架構(gòu)進(jìn)行測試。英特爾和HERE希望該架構(gòu)在汽車行業(yè)得到廣泛使用，作為一個無縫集成的產(chǎn)品來為汽車制造商簡化和縮短開發(fā)時間。
6、公布英特爾GO平臺
為汽車推出專用處置處罰器也是英特爾的計(jì)劃之一。英特爾2016年10月份推出了專用的凌動處置處罰器Apollo Lake，用于車載體系。東軟團(tuán)體基于英特爾凌動車載處置處罰器，也推出 了“C4-Alfus——下一代座艙體系”，這一體系將用于后繼推出的一汽紅旗相干車型。
在原有辦理方案的底子上，英特爾這次CES上推出了GO平臺，這是一個高出汽車、毗連和云的全新汽車辦理方案品牌。英特爾也相應(yīng)推出了多個開辟東西包，支持從下一代英特爾凌動處置處罰器到至強(qiáng)處置處罰器等差別盤算性能，以及首個5G停當(dāng)?shù)臒o人駕駛開辟平臺。
這此中包羅：
兩種版本的英特爾GO無人駕駛車內(nèi)開辟平臺。從下一代英特爾凌動處置處罰器，到至強(qiáng)處置處罰器再加上Arria 10 FPGA，這兩個平臺提供的盤算力，可實(shí)行一系列無人駕駛功效，包羅感知、融合和決議計(jì)劃。
英特爾GO智能駕駛5G車載通訊平臺。為汽車市場提供業(yè)內(nèi)第一個5G停當(dāng)平臺，讓汽車制造商可以大概在2020年5G按預(yù)期推出之前開辟并測試種種用例和應(yīng)用。
英特爾GO智能駕駛軟件開辟東西包。提供了專用于無人駕駛行業(yè)的幾個緊張東西(包羅深學(xué)習(xí)東西包)，并提供同等的開辟履歷，以資助工程師最大水平開辟硬件功效，同時加速計(jì)劃步調(diào)。
英特爾的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)有49款汽車計(jì)劃，30多款搭載英特爾技能的汽車上路行駛。現(xiàn)在數(shù)百款上路測試的無人駕駛汽車接納了英特爾技能。
7、公布英特爾5G調(diào)制解調(diào)器
5G是物聯(lián)網(wǎng)及無人駕駛中的緊張一環(huán)。
英特爾以為，5G不但是毗連技能的循序演進(jìn)，其革命性意義相稱于“從模仿期間到數(shù)字期間”的變化。智能互聯(lián)的將來中即將到來的500億臺物聯(lián)網(wǎng)設(shè)置裝備部署必要全新一代的網(wǎng)絡(luò)。
新公布的5G調(diào)制解調(diào)器，是首個同時支持6GHz以下頻段和毫米波頻段的環(huán)球通用5G調(diào)制解調(diào)器。產(chǎn)物提供了千兆級毗連速率和超低耽誤，從而實(shí)現(xiàn)讓無人駕駛汽車可以大概在剎時做出決定。同時，也可以應(yīng)用于伶俐都會、無人機(jī)和假造實(shí)際等范疇。
憑據(jù)英特爾的秉性，其每次公布的新產(chǎn)物新計(jì)謀，在隨后的時間里根本都市逐一落實(shí)并向外界展示相干的希望環(huán)境。本年CES上英特爾將重點(diǎn)聚焦于無人駕駛、VR/MR、5G及相應(yīng)背景支持技能等方面。我們也很等待2017年英特爾在IDF及別的場所表露更多的應(yīng)用落地信息。
責(zé)任編輯：wangminqiu
