誰(shuí)掌控?zé)o人駕駛？領(lǐng)域鼻祖
2017-09-04 15:21:14 來(lái)源：AI Lab 熱度:
無(wú)人駕駛大勢(shì)所趨，無(wú)論是科技公司還是傳統(tǒng)車企，都在搶占無(wú)人駕駛技術(shù)高地。
說(shuō)起誰(shuí)將引領(lǐng)無(wú)人駕駛潮流，人們一般最先想到是科技公司如谷歌、特斯拉，但最近一份以專利數(shù)量來(lái)衡量無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)力的排行中，谷歌僅排在第十，而特拉斯更是榜上無(wú)名。
德國(guó)市場(chǎng)研究公司Statista數(shù)據(jù)記者Felix Richter認(rèn)為，汽車行業(yè)外行人一般很難判斷在這場(chǎng)無(wú)人駕駛汽車競(jìng)賽中各方的實(shí)力，但可以通過(guò)各家公司在相關(guān)領(lǐng)域申請(qǐng)的專利數(shù)量以微知著。
德國(guó)科隆經(jīng)濟(jì)研究所(Cologne Institute for Economic Research)分析了2010年到2017年間，5,839項(xiàng)與無(wú)人駕駛相關(guān)的專利，發(fā)現(xiàn)德國(guó)傳統(tǒng)汽車廠商在這個(gè)領(lǐng)域表現(xiàn)最為積極，前十大專利持有者中，有6家是德國(guó)企業(yè)。
其中，德國(guó)工業(yè)企業(yè)博世以958個(gè)專利數(shù)量遙遙領(lǐng)先，頗令人驚訝。
實(shí)際上，博世是汽車行業(yè)長(zhǎng)期的零部件和系統(tǒng)供應(yīng)商，它為谷歌的原型自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)，為特斯拉提供自動(dòng)剎車系統(tǒng)。
谷歌被認(rèn)為是無(wú)人駕駛領(lǐng)域的鼻祖，在過(guò)去七年，它獲得自動(dòng)駕駛相關(guān)專利的數(shù)量為338個(gè)。
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責(zé)任編輯：黃焱林
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