智能路燈市場(chǎng)一觸即發(fā) 完全點(diǎn)燃還需注入強(qiáng)心劑
2017-09-13 17:04:02 來(lái)源：中國(guó)安防展覽網(wǎng) 熱度:
“十三五”期間政府對(duì)智慧城市的投資總規(guī)模將超過(guò)5000億元，其中智慧路燈作為最密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，擔(dān)當(dāng)著智慧城市建設(shè)中的關(guān)鍵樞紐角色，其拉動(dòng)效應(yīng)則在萬(wàn)億元以上。龐大的路燈市場(chǎng)自然吸引到了不少企業(yè)的目光，但也有不少問(wèn)題需要解決。
近年國(guó)家政策一直力推智慧城市，而智慧路燈照明作為智慧城市建設(shè)中最基礎(chǔ)的公共設(shè)施之一，自然備受關(guān)注。而根據(jù)《“十三五”城市綠色照明規(guī)劃綱要》目標(biāo)來(lái)看，中國(guó)將以46%的增速新建1200萬(wàn)盞LED燈，并改造50%的已有路燈，總規(guī)模達(dá)到290億元。龐大的市場(chǎng)自然吸引到了不少企業(yè)的目光，但也有不少問(wèn)題需要解決。
路燈控制市場(chǎng)百花齊放，標(biāo)準(zhǔn)兼容是趨勢(shì)
智能照明多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)一直無(wú)法統(tǒng)一，而在戶外照明，特別是智能路燈照明，除了主流的電力線載波通信技術(shù)(有線控制技術(shù))之外，還有以LoRa、ZigBee為主的無(wú)線控制技術(shù)。
LoRa能夠以較低功耗遠(yuǎn)距離通信，可以使用電池供電或者其他能量收集的方式供電；較低的數(shù)據(jù)速率也延長(zhǎng)了電池壽命和增加了網(wǎng)絡(luò)的容量。LoRa信號(hào)對(duì)建筑的穿透力也很強(qiáng)，十分適合于低成本大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)部署。
而ZigBee技術(shù)由于誕生于應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)場(chǎng)所，也因此具有極高的安全性、可靠性、低功耗、自組網(wǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于智能照明路燈來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)能夠復(fù)雜多變的環(huán)境自然更加可靠。
但隨著NB-IoT技術(shù)的出現(xiàn)，業(yè)內(nèi)對(duì)于NB-IoT將成為物聯(lián)網(wǎng)主流無(wú)線控制技術(shù)的呼聲越來(lái)越高。上期文章我們也詳細(xì)地介紹了NB-IoT的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用場(chǎng)景。
除了低功耗、低成本和高穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)之外，對(duì)比LoRa和ZigBee，NB-IoT最大的特點(diǎn)是傳輸距離達(dá)到驚人的10km，可以覆蓋一個(gè)小縣城。而且一個(gè)基站可以帶20多萬(wàn)個(gè)終端，這意味著管理每一盞路燈都變得輕松簡(jiǎn)單，同時(shí)能夠深度覆蓋地下停車(chē)場(chǎng)、地下管道等領(lǐng)域。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少智能路燈項(xiàng)目使用了NB-IoT技術(shù)。
核“芯”是創(chuàng)新主動(dòng)力
智能路燈的發(fā)展也對(duì)其應(yīng)用系統(tǒng)中的智能控制芯片提出了新的要求：隨著智能控制芯片及驅(qū)動(dòng)電源技術(shù)提升，困擾著LED路燈的散熱、光衰、電源、傳輸穩(wěn)定性等問(wèn)題得到解決，同時(shí)價(jià)格的持續(xù)快速下降也提升了智能路燈系統(tǒng)的性價(jià)比。
此外，由于更多的功能被集成到智能芯片上，芯片也成為了主要技術(shù)創(chuàng)新元件，當(dāng)前的智能芯片不僅需要配合智能控制技術(shù)進(jìn)行更新，電力線載波、WiFi、Bluetooth、GPRS、4G、Rola等通信技術(shù)根據(jù)客戶要求，要求能夠相互兼容，同時(shí)未來(lái)智能路燈控制芯片被賦予了更多的可能性。
人工智能讓智能路燈如虎添翼
目前，智能路燈是通過(guò)應(yīng)用電力線載波和無(wú)線通信技術(shù)、3G通信、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理。其具有自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程抄表等功能。
智慧路燈能夠大幅提升公共照明管理水平，節(jié)省電力資源，降低運(yùn)維成本。智慧路燈的實(shí)質(zhì)就是照明精細(xì)化管理。
可以說(shuō)，哪里有路燈，哪里就是城市的管理區(qū)域，在智慧城市的時(shí)代，基于城市廣泛分布的路燈建立路燈物聯(lián)網(wǎng)，可以避免城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)傳感設(shè)施的重復(fù)資金投入。
如今，人工智能技術(shù)方興未艾：今年上半年柯潔與Alphago的人機(jī)大戰(zhàn)，以AlphaGo的勝利告終，這也將人們的關(guān)注點(diǎn)再度拉回人工智能。
而作為城市基礎(chǔ)設(shè)施之一的路燈控制系統(tǒng)和人工智能的結(jié)合具有天然的優(yōu)勢(shì)。其收集的海量數(shù)據(jù)，僅僅依靠人工處理，很難得到充分地應(yīng)用。人工智能技術(shù)的介入，可以有效地補(bǔ)充這個(gè)短板。簡(jiǎn)單地說(shuō)，人工智能認(rèn)識(shí)技術(shù)的潛在商業(yè)收益遠(yuǎn)大于自動(dòng)化帶來(lái)的成本節(jié)約，這主要體現(xiàn)在：
更快的行動(dòng)與決策(比如，街道環(huán)境自動(dòng)檢測(cè)，計(jì)劃和調(diào)度)，更好的結(jié)果(比如，控制靈活度、功率監(jiān)測(cè)、需求預(yù)測(cè))，更高的效率(亦即，更好的利用傳感器設(shè)備和控制設(shè)備)，更低的成本(比如，自動(dòng)控制及響應(yīng)機(jī)制減少了勞動(dòng)成本)，更大的規(guī)模(亦即，開(kāi)展人力無(wú)法執(zhí)行的大規(guī)模任務(wù))，產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新(從增加新功能到創(chuàng)造新產(chǎn)品)
可以預(yù)見(jiàn)，不久的將來(lái)，人們將會(huì)看到智能路燈系統(tǒng)帶來(lái)的更多驚喜和便利。
責(zé)任編輯：張奧迪
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