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引硅谷無人駕駛企業(yè)筑巢 廣州發(fā)力IAB產(chǎn)業(yè)

2018-02-26 11:14:50 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 熱度:
冬季的廣州，雨天陰寒濕冷。位于該市東南端的廣州國(guó)際生物島上，行人和車輛都少了些。數(shù)輛藍(lán)白色涂裝的林肯轎車沿著一條主干道行駛，聳立在車頂并不斷旋轉(zhuǎn)的激光雷達(dá)顯得格外醒目。
這是景馳科技的無人駕駛車隊(duì)。這家2017年4月在美國(guó)誕生的無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)，當(dāng)年12月將全球總部從硅谷遷至廣州。與之相似，小馬智行則于2017年10月在廣州南沙設(shè)立中國(guó)總部。
 
無人駕駛?cè)諠u火熱的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，廣州“刷了一把存在感”。2018年春節(jié)前夕，兩家知名無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)相繼在廣州啟動(dòng)無人駕駛汽車的常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)。景馳科技和小馬智行選擇回歸中國(guó)發(fā)展之時(shí)，不約而同將目光投向廣州，并最終將總部落戶于此。
 
為什么選擇廣州？這是兩家公司的創(chuàng)始人最常面對(duì)的問題。答案總結(jié)起來不外乎這么幾個(gè)：制造業(yè)尤其汽車制造業(yè)、智能制造和電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚；一線城市中空間相對(duì)較大且有復(fù)雜程度合適的道路；作為華南門戶的資源聚合能力；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展背景下對(duì)新經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的扶持力度和人才優(yōu)惠政策；良好的營(yíng)商環(huán)境。
 
值得注意的是，廣州對(duì)發(fā)展無人駕駛的遠(yuǎn)見與堅(jiān)定決心，亦是一股不可忽視的吸引力。這引發(fā)了無人駕駛企業(yè)的共鳴，更意味著無人駕駛的發(fā)展將在廣州獲得更多便利和重點(diǎn)支持。
 
上一波互聯(lián)網(wǎng)浪潮之中，廣州未能及時(shí)趕上發(fā)展快車，如今提出大力發(fā)展IAB產(chǎn)業(yè)(即新一代信息技術(shù)、人工智能和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè))，希望搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇。無人駕駛能否助推廣州再度創(chuàng)新崛起？這是值得關(guān)注的另一面。
 
從硅谷到廣州
落戶廣州是“貨比三家”的結(jié)果。小馬智行CEO彭軍形容：“像找男女朋友一樣是有非常綜合的考慮，最終選擇廣州南沙。”
 
首先，這些初創(chuàng)企業(yè)希望實(shí)現(xiàn)一定規(guī)模的測(cè)試，而廣州滿足了這一需求背后的復(fù)雜條件，包括成熟的環(huán)境、產(chǎn)業(yè)支撐和政府支持等。
 
一線城市梯隊(duì)中，廣州空間相對(duì)較大并且有道路復(fù)雜程度合適的區(qū)域。以這兩家公司分別落戶的廣州國(guó)際生物島和廣州南沙為例，皆與市中心保持著適當(dāng)距離，人流和車流不會(huì)過少也不至于過密，同時(shí)城市規(guī)劃建設(shè)較新，并且道路狀況較佳。換言之，場(chǎng)景相對(duì)合適。
 
“這在京滬深三個(gè)相對(duì)較擁擠的城市里很難找到。”景馳科技創(chuàng)始人兼CEO王勁對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道如是說。
 
此外，廣州基礎(chǔ)雄厚的制造業(yè)尤其汽車制造業(yè)、智能制造和電子信息產(chǎn)業(yè)，則對(duì)加快完善無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈意義重大。并且，這不單局限于廣州，更是背靠整個(gè)珠三角制造業(yè)體系。
 
彭軍告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，小馬智行選擇落戶廣州，一大考慮就是珠三角成熟的智能制造產(chǎn)業(yè)鏈，包括傳感器等。廣州還云集廣汽、比亞迪等汽車廠商和零部件、芯片廠商，對(duì)接方便。
 
小馬智行落戶后亦很快與廣汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在自動(dòng)駕駛技術(shù)、無人駕駛示范運(yùn)營(yíng)、移動(dòng)出行等領(lǐng)域開展合作。
 
“微軟云暨移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)”，香江獨(dú)角獸牧場(chǎng)CEO馮建林對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道分析，產(chǎn)業(yè)鏈上廣州有得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)，并且隨著廣深科技創(chuàng)新走廊建設(shè)加速，全球智能硬件之都深圳也將進(jìn)一步“加持”廣州。
 
更為關(guān)鍵的是政府支持。小馬智行CTO樓天城說，無人駕駛初級(jí)階段很缺應(yīng)用場(chǎng)所或適用場(chǎng)景，需要政府支持才能走出實(shí)驗(yàn)室。
 
小馬智行在落戶2個(gè)多月后即在公開道路上做測(cè)試。彭軍說，這與南沙當(dāng)?shù)卣闹С址植婚_，“方方面面協(xié)調(diào)了很多”。
 
這種支持更直觀表現(xiàn)在，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展背景下，政府愿意為創(chuàng)新型企業(yè)和人才投入真金白銀，比如廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)就明確，對(duì)人工智能項(xiàng)目落地的獎(jiǎng)勵(lì)最高可達(dá)1億元。
 
相對(duì)優(yōu)質(zhì)的營(yíng)商環(huán)境亦為廣州加分。彭軍說，政府有各種綠色通道，辦事暢通，“做企業(yè)當(dāng)然希望把所有精力放在產(chǎn)品技術(shù)上”。
 
廣州的IAB機(jī)遇
“我們之前在跟廣州市領(lǐng)導(dǎo)接觸的時(shí)候，就非常佩服他們對(duì)發(fā)展人工智能、無人駕駛的遠(yuǎn)見和決心。”王勁說。
 
這種共鳴，也成為吸引無人駕駛企業(yè)紛紛落戶廣州的一個(gè)重要原因：政府看好、重視和推動(dòng)，對(duì)產(chǎn)業(yè)或企業(yè)而言顯然都是利好。
 
馮建林則注意到，面對(duì)當(dāng)前不斷涌現(xiàn)的一批新興科技產(chǎn)業(yè)，廣州正表現(xiàn)出更加積極主動(dòng)的招商姿態(tài)，尤其在對(duì)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化上，這使得廣州在吸引創(chuàng)新資源過程中更易脫穎而出。
 
這種轉(zhuǎn)變并非沒有緣由。作為千年商都的廣州，如今正將國(guó)際科技創(chuàng)新樞紐作為新的發(fā)展目標(biāo)之一，并積極在新產(chǎn)業(yè)、新模式和新業(yè)態(tài)等方面展開布局，謀求提升科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。
 
電子信息制造業(yè)、汽車和石化，一直是廣州經(jīng)濟(jì)的三大支柱產(chǎn)業(yè)，而在上一輪以互聯(lián)網(wǎng)為核心的科技產(chǎn)業(yè)浪潮之中，盡管廣州誕生了微信，但卻仍舊難說是及時(shí)把握住了互聯(lián)網(wǎng)這一機(jī)遇。
 
不過，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在發(fā)生，各類前景光明的前沿科技產(chǎn)業(yè)開始不斷涌現(xiàn)。這次，廣州反應(yīng)迅速。
 
2017年廣州提出并開始大力推動(dòng)“IAB”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，即新一代信息技術(shù)、人工智能和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)。無人駕駛也正是在此背景下獲得廣州官方的高度重視，類似的還包括新型顯示產(chǎn)業(yè)等。
 
上述兩家無人駕駛企業(yè)只是縮影。2017年來，圍繞IAB產(chǎn)業(yè)，廣州還成功引入一批世界500強(qiáng)企業(yè)或行業(yè)龍頭企業(yè)投資項(xiàng)目，如生物醫(yī)藥領(lǐng)域引入GE、新一代信息技術(shù)領(lǐng)域引入了富士康。
 
數(shù)據(jù)顯示，2017年廣州的IAB產(chǎn)值有望達(dá)5200億元。根據(jù)廣州的計(jì)劃，到2022年全市IAB產(chǎn)業(yè)規(guī)模要年均增長(zhǎng)15%以上，總規(guī)模超10000億元。其中，新一代信息技術(shù)、人工智能和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)規(guī)模分別要超7000億元、1200億元、1800億元。
 
廣州市社科院高級(jí)研究員彭澎對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道分析，對(duì)廣州而言，IAB既是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，亦與汽車等一系列傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有著廣闊的融合空間，這也更能拉動(dòng)未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和高質(zhì)量發(fā)展。
 
而有業(yè)內(nèi)人士還指出，隨著廣州IAB產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這種技術(shù)創(chuàng)新融合和產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同或?qū)⒑芸斐霈F(xiàn)在無人駕駛領(lǐng)域，帶動(dòng)無人駕駛發(fā)展。

責(zé)任編輯：王維