芯訊通&高通@MWC2018：共享汽車(chē)新機(jī)遇、新未來(lái)

2018-03-01 09:39:16 來(lái)源：企業(yè)投稿熱度:

共享汽車(chē)可追溯至上世紀(jì)40年代，瑞士出現(xiàn)“自駕車(chē)合作社”，這是共享汽車(chē)的雛形?，F(xiàn)在有名的共享汽車(chē)品牌有Zipcar、Car2go等。而在國(guó)內(nèi)，共享汽車(chē)大約在2015年出現(xiàn)，尚在起步階段。雖然共享汽車(chē)起源于國(guó)外，但是在中國(guó)有更大的發(fā)展空間，歸根結(jié)底因?yàn)橹袊?guó)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

在MWC2018現(xiàn)場(chǎng)，超過(guò)一半的人認(rèn)為智慧出行是智慧城市的重要構(gòu)成

隨著新興技術(shù)，如智能手機(jī)、車(chē)載智能終端、共享應(yīng)用和手機(jī)支付等的快速發(fā)展，消費(fèi)者可以應(yīng)用手機(jī)預(yù)約、尋車(chē)、駕駛、及返還車(chē)輛。技術(shù)的日趨成熟為共享汽車(chē)的發(fā)展提供了可能。而國(guó)家政策的大力支持，如2017年交通運(yùn)輸部《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》鼓勵(lì)使用新能源車(chē)輛開(kāi)展分時(shí)租賃；城市化進(jìn)程加速，市區(qū)變得越來(lái)越擁擠；人們對(duì)清潔環(huán)境的訴求，給共享汽車(chē)的發(fā)展提供了廣闊的空間。據(jù)美國(guó)一項(xiàng)研究統(tǒng)計(jì)，一輛被充分利用的共享汽車(chē)大約可替代13輛私人轎車(chē)。共享汽車(chē)是一個(gè)減少汽車(chē)尾氣排放量，減少城市擁堵，便利人們出行的有效措施。

另外，根據(jù)中國(guó)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2016年底，中國(guó)私家車(chē)保有量為1.46億輛，駕照持有人數(shù)達(dá)3.6億人。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，十年后中國(guó)駕照持有人會(huì)達(dá)到10億人，而中國(guó)眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車(chē)保有的最大容量?jī)H為3億輛，有本無(wú)車(chē)一族將達(dá)到7億，中國(guó)的汽車(chē)供需矛盾異常突出。共享租車(chē)的出現(xiàn)，則很好地解決了這一問(wèn)題。共享租車(chē)方式一方面滿(mǎn)足了消費(fèi)者“求而不得”的自駕需求；另一方面，避免了車(chē)輛閑置資源無(wú)法被有效利用帶來(lái)的浪費(fèi)。共享汽車(chē)分時(shí)租賃的模式符合國(guó)內(nèi)駕駛員多于汽車(chē)的現(xiàn)狀，未來(lái)這一行業(yè)的發(fā)展會(huì)保持不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)高新民表示，汽車(chē)分時(shí)租賃是共享經(jīng)濟(jì)在汽車(chē)交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用，提高了車(chē)輛的使用效率和道路的運(yùn)行效率，有利于未來(lái)智慧城市、智慧交通的發(fā)展。但目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)分時(shí)租賃行業(yè)處于起步階段，還遇到許多阻礙因素，例如基建設(shè)施不足、消費(fèi)者體驗(yàn)不好等。據(jù)速途研究院報(bào)告顯示，2017年共享汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不足10億元，但在2017年一系列的鋪墊下，共享汽車(chē)行業(yè)將在2018年迎來(lái)高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年將是市場(chǎng)規(guī)模增速最快的一年，2018年后增長(zhǎng)率會(huì)趨于平緩。根據(jù)數(shù)據(jù)推測(cè)，2020年過(guò)后，共享汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將沖破百億大關(guān)。

2018年1月份，國(guó)家發(fā)改委在《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見(jiàn)稿)》中提出：到2020年，智能汽車(chē)新車(chē)占比將達(dá)到50%。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)尹志芳認(rèn)為，分時(shí)租賃等共享汽車(chē)模式很可能成為智能汽車(chē)推廣的載體。共享汽車(chē)大多使用的是新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主旋律，共享汽車(chē)?yán)砟钆c新能源理念非常合拍。隨著智能汽車(chē)和新能源車(chē)被市場(chǎng)接受，共享汽車(chē)將迎來(lái)重大機(jī)遇期。在國(guó)家政策的傾向下，小微型新能源汽車(chē)將因?yàn)槠渚G色低碳、保養(yǎng)費(fèi)低等原因，極大滿(mǎn)足用戶(hù)“方便舒適”的核心需求，成為分時(shí)租賃模式的一大中堅(jiān)力量。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的分時(shí)租賃企業(yè)中，有95%以上為新能源車(chē)輛。

全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫發(fā)布《共享流動(dòng)性將如何改變汽車(chē)行業(yè)》，報(bào)告指出，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的共享出行市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)240億美元，未來(lái)仍將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。麥肯錫表示，未來(lái)共享出行的年增長(zhǎng)率將繼續(xù)保持令人矚目的高增長(zhǎng)速度，2015年到2030年將保持28%的年增長(zhǎng)。滴滴、攜程、優(yōu)步等都推出共享出行服務(wù)，寶馬 MINI、奔馳 Car2Go、北汽等分時(shí)租賃也迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)期。

截至目前，芯訊通與客戶(hù)服務(wù)的分時(shí)租賃企業(yè)超過(guò)50多家，含一些大型的服務(wù)運(yùn)營(yíng)商。芯訊通始終如一地為客戶(hù)提供所需的服務(wù)。用戶(hù)可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的管理，預(yù)約車(chē)輛、管理電池狀態(tài)、設(shè)置電子圍欄；實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)的時(shí)間和行為管理；實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙開(kāi)門(mén)，鑰匙啟動(dòng)；緊急救援、維護(hù)提醒等等。

從全球角度來(lái)看，汽車(chē)共享服務(wù)的使用對(duì)人們的生存環(huán)境和健康都有益處。研究表明，隨著共享汽車(chē)的應(yīng)用，汽車(chē)數(shù)量和人們自駕的行駛里程顯著減少，也就減少了燃料需求和環(huán)境污染，進(jìn)一步了減少溫室氣體排放。車(chē)輛減少伴隨著更少的汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施如停車(chē)場(chǎng)和道路等的減少，從而使人們擁有更多的綠色空間和步行專(zhuān)用道，這些均造福城市居民。隨著技術(shù)的日趨成熟和政策的鼓勵(lì)，中國(guó)交通正逐步引領(lǐng)全球。大眾移動(dòng)方式將會(huì)發(fā)生改變，共享汽車(chē)將會(huì)成為未來(lái)城市居民主要的出行方式之一。

針對(duì)行業(yè)發(fā)展需求，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)芯訊通歐洲事業(yè)部BD總監(jiān)Nikola Balj發(fā)布了芯訊通車(chē)規(guī)級(jí)模組SIM7800。SIM7800基于高通車(chē)規(guī)級(jí)平臺(tái),是嚴(yán)格按照IATF16969：2016汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的車(chē)規(guī)級(jí)LTE通信模組，這款模塊可經(jīng)受?chē)?yán)苛環(huán)境的考驗(yàn)，具有優(yōu)越的防靜電和防電磁干擾功能，是專(zhuān)為汽車(chē)行業(yè)和其他有惡劣環(huán)境應(yīng)用需求的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域而設(shè)計(jì)。SIM7800車(chē)規(guī)級(jí)模組擁有極佳的穩(wěn)定性、安全性以及良好的溫控性。

SIM7800產(chǎn)品亮點(diǎn)有：

1.SIM7800自帶強(qiáng)大的ARM Cortex-A7 1.3G CPU,并配帶Linux 3.18.20的內(nèi)核。

2.SIM7800主要資源：

•豐富的硬件接口資源；

•自帶GNSS功能；

•路由策略管理（4G+WIFI+SGMII）

3.T-BOX省成本方案：省去freescale MPU，把T-BOX的所有主要功能移植到SIM7800的Open CPU上。

4.具有二次開(kāi)發(fā)模式、提供豐富的應(yīng)用層接口并集成了主流的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和路由協(xié)議

5.使用多項(xiàng)安全機(jī)制保障啟動(dòng)安全、運(yùn)行模式安全和網(wǎng)絡(luò)通信安全。

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責(zé)任編輯：黃焱林

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