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智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價技術(shù)研討會在京順利召開！

2018-05-22 16:33:30 來源： 汽車資訊 熱度:
2018年5月18日，中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、清華大學、北京航空航天大學、同濟大學、國內(nèi)外整車廠及互聯(lián)網(wǎng)公司在北京共同舉辦了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價技術(shù)研討會暨智能汽車測試評價聯(lián)合研究中心發(fā)起儀式。

　智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價技術(shù)研討會
在中國，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到高度重視。在2015年5月國務(wù)院正式發(fā)布的《中國制造2025》中，已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重點發(fā)展方向，同時，在2017年12月，工業(yè)和信息化部印發(fā)的《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》，也將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為了頭等培育目標。汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)是全球共識，是未來汽車及出行的發(fā)展方向。在此背景下，本次會議的成功舉辦，意義重大。
 
　　
中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國主持會議。他首先介紹了主要與會企業(yè)和科研機構(gòu)，向與會嘉賓表示熱烈歡迎。他談到，中國汽研作為國家智能交通專家組成員，參與并負責國家及地方智能交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和標準的起草工作：2015年形成了具備國際先進的ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）測試評價能力；2016年11月，牽頭開展了部市共建的“智能汽車集成系統(tǒng)試驗區(qū)i-VISTA”項目，但隨著車輛智能化水平的提高，其測試評價難度也大幅提升，需要凝聚行業(yè)相關(guān)研究能力進行協(xié)同攻關(guān)。他強調(diào)，中國汽研希望借助此次研討會，組織該領(lǐng)域知名專家學者深入探索測試評價共性技術(shù)，將依托自身技術(shù)與平臺優(yōu)勢，建設(shè)智能汽車測試評價聯(lián)合研究中心，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)測試提供全方位技術(shù)服務(wù)。
李開國董事長
隨后中國汽車工程學會理事長李駿院士為大會致辭。他指出，全球汽車已經(jīng)進入科技革命與創(chuàng)新發(fā)展的新時代，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車的場景庫建立、測試評價方法、測試設(shè)備開發(fā)、大數(shù)據(jù)平臺等關(guān)鍵技術(shù)是制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要因素，同時也是全行業(yè)需要解決的共性問題。歐美等國已經(jīng)在這方面開展了大量工作，對于中國，建成一套適用于全行業(yè)的符合中國駕駛環(huán)境的智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試評價體系極為緊迫。對于承辦此次會議和聯(lián)合研究中心倡議的意義，他給予了肯定，認為其將有效調(diào)度全行業(yè)的精英力量。
李駿院士
中國汽車工程研究院智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試研發(fā)中心副主任陳濤，就《中國智能汽車指數(shù)及i-VISTA應(yīng)用示范情況》進行了介紹。北京航空航天大學交通工程與科學學院教授，國家“千人計劃”專家、博士生導師鄧偉文發(fā)表了題為《面向自動駕駛的場景與場景庫構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)探討》主題報告。百度劉盛翔經(jīng)理通過題為《基于Apollo的自動駕駛研發(fā)測試生態(tài)》發(fā)表了來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的看法。

陳濤副主任

北京航空航天大學教授，千人計劃專家，博士生導師鄧偉文，就面向自動駕駛的場景庫構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)探討發(fā)表主題報告。他指出場景庫的構(gòu)建是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品定位與質(zhì)量保障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在開發(fā)、設(shè)計、研發(fā)、測試中扮演了重要角色，傳統(tǒng)的場景構(gòu)建方法存在著若干局限性，而模擬場景的構(gòu)建恰好能彌補這些不足。
鄧偉文教授

同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)，發(fā)表了題為《自動駕駛汽車測試評價方法》的主題報告，他指出，中國駕駛場景與國外存在差異，不可直接沿用國外標準，需獨立自主開發(fā)具有中國駕駛特性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價標準。以自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）中的車輛切入為例，中國存在大量該類型場景，所以中國的ACC設(shè)計及測試需考慮該場景。

　　朱西產(chǎn)教授

智能汽車測試評價聯(lián)合研究中心發(fā)起儀式
 
隨后，與會各方就打造深層次共建共享的智能汽車測試評價聯(lián)合研究中心，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展等相關(guān)議題展開熱烈討論。陳濤副主任就共商、共建、共享智能汽車測試評價聯(lián)合研究中心發(fā)起倡議。

　陳濤副主任的發(fā)言

智能汽車測試評價研究中心，下設(shè)專家技術(shù)委員會、理事會、秘書處，協(xié)同進行技術(shù)發(fā)展方向制定、項目論證、評審、協(xié)助企業(yè)解決技術(shù)難題等工作。主要領(lǐng)導為理事會理事長謝飛副總經(jīng)理、專家委員會主任李駿院士、專家委員會常務(wù)副主任李克強教授、秘書處秘書長朱西產(chǎn)教授。
 
智能汽車測試評價聯(lián)合研究中心，旨在聯(lián)合各大高校、整車廠、零部件供應(yīng)商、出行服務(wù)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，采集不同交通環(huán)境下人-車-路相關(guān)場景、通信環(huán)境、車輛運動狀態(tài)、駕駛員行為等數(shù)據(jù)，建立中國典型的交通環(huán)境數(shù)據(jù)庫以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真測試數(shù)據(jù)庫；構(gòu)建具有中國特色的測試評價體系，制定具有國際影響力的測試評價標準及測試規(guī)范；開發(fā)通用高效地仿真測試與道路測試工具，協(xié)助國家相關(guān)部門進行自動駕駛運營監(jiān)管及法規(guī)制定，為面向中國交通場景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價提供理論、方法及工具支撐。

智能汽車測試評價研究中心

陳濤副主任表示，目前，中國汽研已經(jīng)具備國內(nèi)最全的一站式智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場地，能夠滿足智能網(wǎng)聯(lián)硬件在環(huán)測試平臺到封閉的網(wǎng)聯(lián)城市模式環(huán)境，以及封閉的高速、鄉(xiāng)郊模擬環(huán)境到開放道路測試，提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系化測試服務(wù)。同時，中國汽研不僅具備國內(nèi)最全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試設(shè)備，結(jié)合實際測試需求完成了道路測試設(shè)備的自主研發(fā)及應(yīng)用。

國內(nèi)最全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試設(shè)備

本著共商、共建、共享的原則，中心成員將按照約定分享權(quán)益和承擔義務(wù)，形成共同投入、共享利益、共擔風險、共同發(fā)展的長期、穩(wěn)定的產(chǎn)學研利益共同體。中心成員以共同的發(fā)展需求為基礎(chǔ)，共建共享自然駕駛數(shù)據(jù)庫和測試評價體系與評價工具，共同推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的快速發(fā)展。

責任編輯：向宜芳