首個5G車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目落地 寶馬緣何再度聯(lián)手智網(wǎng)科技？
2018-09-14 10:51:55
來源： 通信世界全媒體 熱度:
近日消息，中國聯(lián)通與寶馬簽署了《寶馬互聯(lián)駕駛下一代移動通信業(yè)務(wù)合作協(xié)議》，中國聯(lián)通旗下汽車信息化專業(yè)公司智網(wǎng)科技將全面推進(jìn)合作實(shí)施。消息一出隨即引發(fā)了“行業(yè)大地震”，有業(yè)內(nèi)人士分析稱這可能是業(yè)內(nèi)首個5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的正式落地。
對汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)來說，領(lǐng)頭企業(yè)的任何風(fēng)吹草動都將關(guān)乎整個產(chǎn)業(yè)的興衰存亡。在5G這個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，作為行業(yè)引領(lǐng)者的寶馬為何選擇與中國聯(lián)通合作？這又將對行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？
眾所周知，寶馬歷來行事是出了名的嚴(yán)謹(jǐn)，百年來總能把握行業(yè)命脈，其既不冒進(jìn)也不落后的戰(zhàn)略策略由此成為汽車行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。智能網(wǎng)聯(lián)作為下一代汽車的發(fā)展命脈，已不再是趨勢，更是品牌的生死出路。寶馬首個5G車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目緣何聯(lián)手中國聯(lián)通，從他們的合作歷史中或可看出寶馬在布局上的深思遠(yuǎn)見。
據(jù)公開信息，在2011年左右，聯(lián)通與寶馬便已攜手試水車聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)時中國聯(lián)通主要為寶馬公司提供基礎(chǔ)的高速移動互聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)(MNO)。近些年，雙方在車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)上不斷加深合作。直到2015年聯(lián)通成立專門的車聯(lián)網(wǎng)公司——“智網(wǎng)科技”之后，二者的關(guān)系更加緊密，并在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域建立了不可分割的聯(lián)系。
事實(shí)上，國內(nèi)市場的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)其實(shí)并不少，包括運(yùn)營商、BAT等等。寶馬只取“智網(wǎng)”一瓢飲不單單是因?yàn)楹献鳉v史，智網(wǎng)在這里又有什么獨(dú)有的優(yōu)勢？
公開資料顯示，智網(wǎng)科技目前服務(wù)的車廠數(shù)量有63個，聯(lián)網(wǎng)車輛數(shù)達(dá)到3000萬，同時還建設(shè)和發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)VENUS開放平臺。此外，智網(wǎng)科技在智能交通和智慧城市方面也有一些動作。
可以窺見，早期車聯(lián)網(wǎng)是聯(lián)通集團(tuán)為車企提供的垂直通信服務(wù)，混改獨(dú)立出來的智網(wǎng)科技，作為汽車信息化專業(yè)公司，從戰(zhàn)略到執(zhí)行，從能力到團(tuán)隊(duì)，似乎讓我們嗅到些新氣息。除擁有中國聯(lián)通強(qiáng)大的通信、大數(shù)據(jù)、資源等支撐，全新的跨界融合型團(tuán)隊(duì)，經(jīng)汽車產(chǎn)業(yè)多年實(shí)踐而積累出的專業(yè)技術(shù)和運(yùn)營門檻，強(qiáng)大的研發(fā)以及敏捷迭代能力，這些都是寶馬在選擇上要深思熟慮的。智網(wǎng)科技的運(yùn)營商天然優(yōu)勢與新團(tuán)隊(duì)新機(jī)制新思路的結(jié)合，也可以窺探一二。
如今5G已成為實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的重要條件。據(jù)悉，今年5月份，交通部下發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，這標(biāo)志著政策層面已有雛形顯現(xiàn)；在技術(shù)層面，國際5G非獨(dú)立組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)確定，技術(shù)趨于成熟；但在應(yīng)用層面，真正落地的5G產(chǎn)品卻十分有限，尤其是在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，更是絕無僅有?？梢哉f寶馬與智網(wǎng)科技的首個5G項(xiàng)目意味著二者已率先落地，成為5G車聯(lián)生態(tài)下的破局之舉。
寶馬方面稱，本次簽約旨在與合作伙伴智網(wǎng)科技就下一代移動通信技術(shù)、eUICC、V2X等領(lǐng)域展開深入的研究。業(yè)內(nèi)分析，其“深入的研究”很可能就是對未來自動駕駛以及智慧交通進(jìn)行落地展開，只不過受于相應(yīng)政策以及行業(yè)機(jī)密的限制，沒有大肆傳播具體的實(shí)施戰(zhàn)略。
目前，全球的智能網(wǎng)聯(lián)汽車都已經(jīng)進(jìn)入了加速發(fā)展的拐點(diǎn)，傳統(tǒng)汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、國際巨頭紛紛橫戈躍馬趨之若鶩，縱橫捭闔間誰又能主沉?。课阌怪靡傻氖?，智網(wǎng)科技與寶馬的聯(lián)合已經(jīng)贏在了第一步，這標(biāo)志著5G車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目在我國正式落地啟用，可以說是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個重要拐點(diǎn)。雙方繼續(xù)攜手將擦出怎樣的火花，值得觀望。
責(zé)任編輯：董佳豪
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