国产精品奶水无码视频免费|激情五月天深爱网|精品国产女主播一区在线观看|国产黄网一区二区

對話盛路通信董事長楊華:5G時代的天線變革

2018-09-28 16:58:28 來源: C114通信網 作者:李明 熱度:

9月28日,5G商用的漸行漸近,物聯(lián)網的規(guī)模部署,讓我們迎來了萬物互聯(lián)的新時代。美好愿景給產業(yè)帶來無限憧憬的同時,也提出了新的挑戰(zhàn)。

作為國內天線制造企業(yè)第一家上市公司,廣東盛路通信科技股份有限公司(以下簡稱“盛路通信”)已經為5G和物聯(lián)網時代的到來做好準備。

在本周于北京舉行的“2018年中國國際信息通信展覽會”上,作為這家縱橫天線市場20年名店的掌門人,盛路通信董事長楊華在接受C114專訪時與我們分享了他對于5G天線技術發(fā)展的心得。

盛路通信董事長 楊華

有源相控陣是5G天線技術核心

5G大帶寬、低時延等特性,使得遠程機械控制、VR(虛擬現(xiàn)實)、自動駕駛等創(chuàng)新應用都夢想成真;5G毫秒級的時延、高于10Gbps甚至超過100Gbps的用戶速率、提升100倍的聯(lián)網設備數(shù)量、大幅提升頻譜效率和網絡可靠性等關鍵性能指標,都對傳統(tǒng)的天線系統(tǒng)提出了新的挑戰(zhàn)。

從5G網絡來看,實現(xiàn)高速率和智能化調度的關鍵主要是依靠高頻段毫米波、波束成形等5G關鍵技術,因此要求5G天線必須向多頻段、寬頻段、多波束、智能化、小型化、定制化、從無源天線到有源天線等方向發(fā)展。

對于5G天線技術的實現(xiàn),楊華認為“有源相控陣技術是其核心技術,這也是我們區(qū)別于同類天線廠商的差異化優(yōu)勢。”為了能搶占對于芯片集成和封裝的技術至高點,盛路通信分別全資收購南京恒電、成都創(chuàng)新達技術有限公司,完全掌握了具有自主知識產權的芯片集成和封裝技術,通過對這兩塊的布局具備了20年以上的有源相控陣開發(fā)經驗,并且掌握了各頻段有源相控陣的研制及開發(fā)技術。”

圍繞三大應用場景布局5G

而作為國內天線制造企業(yè)上市的第一股,盛路通信對于5G的布局也相當清晰。

據(jù)楊華介紹,圍繞3GPP定義的5G三大應用場景:eMBB(增強型移動寬帶)、mMTC(大規(guī)模機器通信)、uRLLC(超可靠低時延通信),盛路通信在5G方面的布局主要體現(xiàn)在以下三個方向:

eMBB方面,盛路通信主要在宏基站天線和微基站天線推出一系列產品,對于國內已頒布的5G使用頻段盛路通信已經完成了SUB6G系列16T16R、32T32R、64T64R系列產品開發(fā),并進行了相關多波束產品的研究;針對6G以上頻段,盛路通信已經完成了毫米波的系列寬窄波束產品的開發(fā),并且在國內率先完成了28G頻段 64單元的有源一體化天線開發(fā),該產品也獲得了由工信部組織的5G“綻放杯”大賽二等獎,也是該次唯一以硬件參賽獲獎的民營企業(yè)項目。

mMTC方面, 盛路通信在智慧城市和智能家居方面進行布局,通過投資成立盛路物聯(lián)有限公司,完全擁有具備自主知識產權的DDA物聯(lián)協(xié)議,其在具備與NB-IoT\LORA協(xié)議優(yōu)勢的情況下,還具備支持雙向傳輸和低能耗等優(yōu)勢,目前已經將該協(xié)議應用到智慧停車和智能燈桿等項目,并且取得了良好的效果;同時,盛路通信還積極與美的、海爾、海信等國內知名家用電器廠家進行合作,開發(fā)出針對智能家居的系列產品。

uRLLC方向,盛路通信積極布局車聯(lián)網相關產品,通過與各大知名車企進行合作,對現(xiàn)有的車載天線進行優(yōu)化和整合,推出應用于未來新車型的T-Box產品。盛路通信與國內某電子科技大學的聯(lián)合開發(fā),基于三點定位的精準定位系統(tǒng),具備低成本、超低時延的特點,該系統(tǒng)已通過嚴格測試,可以應用于未來的無人駕駛,已經在一些新車型上安裝應用。

受益于5G和IoT 公司業(yè)績大幅增長

通過在5G和物聯(lián)網等新興領域的布局,也大大促進了盛路通信業(yè)績的增長。

盛路通信發(fā)布的2018年半年度報告顯示,2018年上半年盛路通信營業(yè)收入同比增長40.29%,歸屬上市公司股東的凈利潤同比增長5.48%。

分析人士認為,上半年盛路通信業(yè)績大幅增長的原因主要是通信板塊業(yè)務受益于5G技術和萬物互聯(lián)的發(fā)展潮流,促使銷售收入增長。同時,汽車電子產品經過前期的推廣和客戶認證,持續(xù)有訂單跟進,也對公司業(yè)績產生積極影響。

目前盛路通信的產品線已經涵蓋主干網傳輸天線、基站覆蓋天線、室內分布天線與器件、終端天線、汽車天線、大型TR組件、北斗定位系統(tǒng)、車載信息智聯(lián)系統(tǒng)等領域,形成了較為完善的通信設備、汽車電子、車聯(lián)網、物聯(lián)網等產業(yè)鏈,例如NB-IoT基站天線&無線智能終端系列、多頻多模/超寬頻基站天線系列、E-Band雙極化微波天線系列、15GHz/80GHz雙頻雙極化微波天線系列、SUB6GHz&毫米波有源天線陣列模組系列、無人駕駛厘米級低時延定位模組系列。

經過20年的積累,盛路通信已經發(fā)展為集移動通信、汽車電子、軍工電子、物聯(lián)網、產品檢測服務為一體的集團公司。面向未來,楊華表示,盛路通信將與中國移動、中國電信、中國聯(lián)通等運營商,以及華為等設備商客戶建立更加穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關系,尤其在通信領域聚焦物聯(lián)網和5G核心技術的研發(fā)和運用,力爭在5G和物聯(lián)網自主創(chuàng)新方面取得更大成果。

責任編輯:張迪

相關推薦

首家TD天線廠商為英國公司?

英國集成天線解決方案供應商Antenova公司已與聯(lián)想、夏新、中興等TD終端廠商進行了接洽,有可能成為首家TD天線廠商。在今天某公開場合,英國集成天線解決方案供應商Antenova公司首席執(zhí)行官GregMcCray先生透露,他們可以稱得上是全球第一家TD-SCDMA天線廠商。“我們的產品早已覆蓋了TD-SCDMA的頻率?!睋?jù)GregMcCray介紹,目前Antenova已經與大唐移動就其天線技術進行了接洽,“不過,大唐只是手機解決方案的提供商,Antenova的天線最終還是要使用在手機終端上,目前,我們已經與聯(lián)想、夏新、中興進行了接洽,是否能使用Antenova的天線還要到今年10月TD-SC

移動華為推內置天線手機 6元包月看衛(wèi)星電視

中廣傳播集團有限公司與中國移動研究院今天召開移動多媒體廣播內置天線(簡稱內置天線)技術論壇。中廣傳播和中國移動欲通過對手機等終端內置天線的技術升級,加大對產業(yè)市場的推動。和直接使用3G或wifi網絡的情況不同,手機電視使用衛(wèi)星信號接收,雖不使用通信流量,但對終端產品有一定限制(需置入cmmb接收芯片的產品才能使用)。以往的手機電視終端,需要使用外置天線來接收電視信號,極大影響了用戶的體驗感?!昂芏嘤脩粼鴣黼娮稍儯瑹o法收看手機電視業(yè)務,誤以為是網絡或終端質量的問題,結果發(fā)現(xiàn)是因為未拔出拉桿天線。”中廣傳播集團有限公司總經理孫朝暉表示,與通訊終端一樣,天線由外置天線向內置天線發(fā)展,是一個大的趨勢。

中國移動2013年TD智能天線集采結束 四廠家入圍

據(jù)來自中國移動的官方消息顯示,備受業(yè)界關注的中國移動2013年TD智能天線產品集采已于日前結束,京信通信、三元達、國信通信和摩比天線最終入圍。在今年6月份,中國移動啟動了3G網絡六期二階段擴容工程TD定向雙極化智能天線的集中采購工作。本次集采產品種類為FA頻段TD智能天線(N型接口),擬采購數(shù)量合計約27萬面。雖然中國移動已經啟動了TD-LTE網絡大規(guī)

中國移動09年凈利潤1151.66億元 同比增長2.25%

截至12月31日止,中國移動實現(xiàn)營業(yè)收入4521億元人民幣,同比增長9.8%;純利1151.66億元,同比增長2.25%;每股盈利5.74元,派末期息1.458港元,連同已派發(fā)的中期股息每股1.346港元,09年全年股息為每股2.804港元,全年利潤派息率為43%。09年中國移動的客戶總數(shù)超過5.22億戶,增長14.2%。在中國移動收入構成中,語音業(yè)務收入依然占據(jù)主導地位,在新增客戶市場中保持較高份額,平均用戶通話分鐘數(shù)為494分鐘,增值業(yè)務收入同比增長16%,整體收入占比達到29.1%;平均用戶ARPU值為77元。中國移動董事長兼CEO王建宙表示,移動互聯(lián)網的普及,方興未艾的物聯(lián)網發(fā)展,手機