據(jù)外電報(bào)道，Uber周二解雇了公司前無人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski）。萊萬多斯基正是讓Uber陷入與Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司Waymo法律官司的主角。
Waymo在今年2月把Uber告上法庭，稱前雇員安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski）非法竊取了超1.4萬機(jī)密技術(shù)文檔，其中包括“LiDAR激光雷達(dá)”技術(shù)，該技術(shù)對無人駕駛項(xiàng)目至關(guān)重要。萊萬多斯基在2016年1月從Waymo辭職后，立即利用該技術(shù)聯(lián)合他人創(chuàng)辦無人駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto。2016年8月，Uber以近7億美元的價(jià)格收購Otto，并聘請萊萬多斯基負(fù)責(zé)Uber自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)。
Waymo在今年年初要求法院對Uber頒布初步禁令，禁止Uber使用任何非法獲得的信息發(fā)展公司技術(shù)。如果禁令通過，意味著Uber大量技術(shù)測試會(huì)被叫停，被控訴“竊取”而來的LiDAR感官器技術(shù)會(huì)被禁用，或者禁止萊萬多斯基介入無人駕駛項(xiàng)目。萊萬多斯基此前已辭去Uber無人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的職位，但仍在該公司任職。美國舊金山地方法院法官威廉·艾爾索普（William Alsup）上周做出判決，命令Uber必須立即向Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo返還被盜竊的機(jī)密文件。
Uber在解雇萊萬多斯基雇傭關(guān)系的信件中指出，解雇萊萬多斯基的原因，是他未能在法律訴訟中中配合公司進(jìn)行調(diào)查。Uber總法律顧問沙爾·柳（Salle Yoo）在5月15日的信中曾表示，如果不配合公司進(jìn)行調(diào)查，萊萬多斯基將會(huì)被解雇。
截至目前，萊萬多斯基的個(gè)人辯護(hù)律師未對此做出回應(yīng)。Uber也未對解雇萊萬多斯基發(fā)表進(jìn)一步的評(píng)論。Uber在周二已通過電子郵件向全體員工傳達(dá)了萊萬多斯基被公司解雇的消息。Uber無人駕駛汽車項(xiàng)目目前由埃里克·梅霍夫(Eric Meyehofer)負(fù)責(zé)。他曾是卡耐基梅隆大學(xué)的一名機(jī)器人學(xué)專家，2015年加盟Uber。梅霍夫一直在匹茲堡研發(fā)中心工作。
部分Uber高管和投資人此前一直擔(dān)心，公司在無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域缺少與Alphabet和傳統(tǒng)汽車制造商對抗的籌碼，這讓該公司在競爭中處于不利的地位。
Waymo與Uber在無人駕駛汽車領(lǐng)域的競爭正在不斷加劇。Waymo上月宣布將讓亞利桑那州鳳凰城的普通乘客試乘其無人駕駛汽車。Waymo表示，這一試乘計(jì)劃的名額有數(shù)百個(gè)，而且該公司提供的不僅僅是單次的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，這批早期試乘的乘客及其家人還能將Waymo的自動(dòng)駕駛SUV和MPV免費(fèi)當(dāng)作他們的主要或次要交通工具。當(dāng)然，每次乘坐Waymo自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，車上都會(huì)配備一位人類司機(jī)防止事故。Uber同樣也在鳳凰城測試其無人駕駛汽車。
Waymo上周日又宣布結(jié)盟美國第二大乘車分享應(yīng)用Lyft，共同測試無人駕駛汽車。該公司在聲明中表示，“Lyft的愿景和改變城市居民出行方式的承諾，將幫助Waymo的無人駕駛汽車技術(shù)在更廣的范圍內(nèi)觸及到更多的大眾。”Lyft目前正攜手投資人通用汽車，共同開發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)。Lyft發(fā)言人在聲明中表示：“Waymo擁有目前最好的無人駕駛汽車技術(shù)，與這家公司的合作將加快我們的共同愿景，改善并打造世界上最好的交通工具。”
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