據(jù)報(bào)道，6月14日，豐田汽車總裁總裁豐田章男(Akio Toyoda)在年度股東大會上表示，豐田可能會考慮兼并或收購的方式來開發(fā)包括自動駕駛在內(nèi)的新型汽車技術(shù)，從而與競爭對手進(jìn)行更為激烈的競爭。
豐田章男認(rèn)為，作為世界第二大汽車制造廠，豐田需要更長的時(shí)間來適應(yīng)自動駕駛和電動汽車的生產(chǎn)，同時(shí)他坦誠自己目前可能過于重視保持現(xiàn)狀。
“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著重大變化，我們認(rèn)為有些問題和想法距離未來還很遙遠(yuǎn)，但可能會對明天造成巨大影響。因此，豐田需要在保留自身強(qiáng)勢的同時(shí)激進(jìn)地開發(fā)新技術(shù)。”他說道，“豐田每年投入1萬億日元（合90.8億美元）用于研發(fā)、擴(kuò)大資本支出和股份回購，但這可能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠， 我們需要考慮所有的選擇，包括兼并和收購，以便在未來更好地發(fā)展。”
隨著自動駕駛汽車的興起，傳統(tǒng)汽車制造商和技術(shù)公司之間的界限越來越模糊。全球汽車制造商都正在努力擴(kuò)大自己的角色，不僅僅是造車提供交通服務(wù)，還提高了技術(shù)研發(fā)開支以及加大投資技術(shù)公司。
豐田已投入10億美元用于人工智能研究，并與微軟公司和Uber簽署了技術(shù)合作關(guān)系。該公司還向包括英偉達(dá)在內(nèi)的技術(shù)公司開放，從而獲取更多的自動駕駛系統(tǒng)軟件。
豐田計(jì)劃在2020年推出一款可以在高速公路上運(yùn)行的自動駕駛汽車。而其競爭對手日產(chǎn)汽車打算在2020年推出能夠在城市街道上運(yùn)行的自動駕駛汽車，通用汽車則表示已經(jīng)開始批量生產(chǎn)自駕測試車。
去年年底，豐田成立了一個電動汽車部門，遲遲進(jìn)入電動汽車市場，反映比較緩慢。這主要是因?yàn)槠湔J(rèn)為氫燃料電池汽車是未來的零排放汽車。但在電動汽車領(lǐng)域，尼桑、通用、大眾以及其他汽車廠商已經(jīng)推出了產(chǎn)品。
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