7月16日消息，據(jù)國外媒體報道，為了確保自動技術(shù)不會成為極端高溫的犧牲品，Waymo已經(jīng)開始測試旗下自動駕駛車。這款那款克萊斯勒混合動力微型面包車滿載著Waymo的最新傳感器，前往加州的死亡谷DeathValley完成測試，那里的溫度高達攝氏56.6度。
測試的目標是確保汽車在何種環(huán)境中都能安全可靠。就在幾個月前，在一場創(chuàng)紀錄的暴風雪天氣中，Waymo把它的小貨車帶到了塔霍湖，以測試其在極寒天氣中的性能?，F(xiàn)在，公司需要確保汽車在寒冷的天氣里能做什么事，也能在高溫下做。
盡管極限熱測試是汽車行業(yè)的標準，但一位高級熱工程師指出，自動駕駛系統(tǒng)實際上會產(chǎn)生額外的熱量，這使得嚴格的測試變得更加重要。
他說:“我們的自動駕駛系統(tǒng)需要比一般的家用電子產(chǎn)品更可靠。”“這種測試讓我們有信心，我們的汽車可以自行冷卻，并在最高溫的溫度下繼續(xù)運轉(zhuǎn)，即使發(fā)動機完全運轉(zhuǎn)，我們的系統(tǒng)也能滿負荷運轉(zhuǎn)。”
當在死亡谷測試汽車時，Waymo在各種各樣的駕駛條件下駕駛著汽車。從交通擁堵到空轉(zhuǎn)，再到在斜坡上行駛的時間。
在這一切的過程中，Waymo的工程師們每秒鐘都保持著200個不同的測量值，以確保他們的傳感器（所有都是內(nèi)部開發(fā)）都能正常運行。當然，工程師們也確保即使室外悶熱，機艙內(nèi)的溫度仍然保持舒適。
最終，Waymo似乎對結(jié)果感到滿意。一位工程師指出:“我們的測試證實了驅(qū)動電池工作的結(jié)果:我們的硬件已經(jīng)為極端高溫做好了準備。我們可以放心,不管乘客如何選擇驅(qū)動模式——即使在沙漠的中央,在一個晴朗的日子,吹著空調(diào),或者是開全風——Waymo汽車仍然能夠讓他們他們需要去的地方。”
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