中國聯(lián)通混改在發(fā)改委推動、證監(jiān)會支持及國壽、BAT們的積極參與下終于收官，但滬、港兩地資本市場反應卻是不溫不火。

8月21日，停牌近5個月的中國聯(lián)通(600050.SH) 復牌，毫無懸念地一字漲停，收于8.22元/股。就在股民盤算著能“吃多少個板”的時候，第二天的漲停居然沒封住，盤中漲幅一度縮至7%，全天成交金額高達62.5億。

 

緊隨其后的是第三天沖高回落、第四天跳空低開，而第五天(8月25日)的收盤價僅比第一天高1.95%。二級市場對中國聯(lián)通”轟轟烈烈“的混改只給了1.2個漲停板。

更加出人意料的是聯(lián)通紅籌公司(00762.HK) 在港交所的表現(xiàn)。作為本次混改最大的受益者，“762”在宣布混改當周居然放量下跌2.68%，衍生品更加慘不忍睹：跌幅超過10%的產(chǎn)品有十幾種，最大跌幅超過18%。

資本市場真是赤裸裸地不給面子!

誰是“三等”?

2016年，中國聯(lián)通(600050.SH)股東應占盈利為1.54億，同比下降95.6%。2017年上半年，止跌回穩(wěn)，股東應占盈利達7.78億。

不論利潤怎樣起落，A股投資者應占利潤都只有少數(shù)股東損益的一半，這與中國聯(lián)通特殊的股權架構有關。

 

在這個架構中，在港上市的紅籌公司“762”(代碼000762.HK)享有中國聯(lián)通的核心資產(chǎn)100%的盈利;聯(lián)通集團通過三條路徑享有64.72%權益;A股上市公司“050”(代碼600050.SH)間接享有33.3%權益(注：聯(lián)通集團及“050”權益有重合)。

“050”本身沒有任何業(yè)務，只是聯(lián)通集團掌控“762”的一個承上啟下的環(huán)節(jié)。

從實際權益而論，“一等公民”是“762”的股東，享有“聯(lián)通運營公司”——中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司的全部收益;“二等公民”是聯(lián)通集團，享有近三分之二的運營收益;“三等公民”是“050”的股東，享有實體運營收益的三分之一。

占在公眾投資者的角度，港股投資人合共享有25.64%，A股投資人共享有12.4%。

混改前“050”、“762”以發(fā)行股本分別為212億和239.5億，“050”每股權益約為“762”的37.6%。但“050”股價卻是“762”的72.1%，A股溢價超過90%。

 

“050”股東享受的股息約為“762”的三分之一。聯(lián)通最近一次派的是2015年股息，“050”股東每10股0.572元，“762”股東每10股1.7元。

霸氣&任性

聯(lián)通混改規(guī)模之大、涉及之廣、“突破禁區(qū)”之多，可謂“霸氣+任性”。

方案的實施包含四個步驟：

第一步是融資。

首先，中國聯(lián)通(600050.SH)非公開發(fā)行90.37億股，單價6.83元/股，募集617.25億。發(fā)行對象及認購數(shù)量見下表：

其次，聯(lián)通集團向“結構調整基金”協(xié)議轉讓19億股中國聯(lián)通(600050.SH)，單價6.83元/股，總對價129.75億。

最后是向多達7550名“核心工員”授予8.48億股限制性股票，單價為3.79元/股，總價32.13億。聯(lián)通此舉突破央企業(yè)股權激勵的三個禁區(qū)：在壟斷行業(yè)(官方未予承認)搞股權激勵、涉及2.7%股本(1%是紅線)、直接發(fā)行打折的限制性股票(被授予者幾乎旱澇保收)。

上述三種方式的總募集金額約779億，中國聯(lián)通(600050.SH) 總股本增至310.8億。

中國聯(lián)通(600050.SH) 定向增發(fā)的鎖定期為36個月，資金緊張的投資者必定會將所持股票質押。

第二步是向聯(lián)通BVI注資。

聯(lián)通集團與中國聯(lián)通(600050)按各自在聯(lián)通BVI的股權比例增資，投資額分別為134.58億和617.25億，共計751.83億。

第三步是向聯(lián)通紅籌公司注資。

聯(lián)通BVI用募集所得認購66.5億股“762”(發(fā)行價13.24港元/股，相當于11.27RMB/股)。交易完成后，聯(lián)通紅籌公司總股本增至306億，聯(lián)通BVI持有其中53.52%。

第四步向運營實體注資。

新的股權架構中，“050”股東應占運營實體的權益從33.3%升至43.94%，聯(lián)通集團權益降到35.99%，香港公眾股東權益降至20.07%。

(注：戰(zhàn)略投資者包括國壽、BAT等9家企業(yè)及結構調整基金)

國壽、BAT、結構調整基金等10家戰(zhàn)略投資者合共出資747億，取得運營實體權益的15.47%，對聯(lián)通運營實體的估值為4830億(747億/25.47%)，折合5673億港元。而根據(jù)8月25日收盤價，享有運營實體100%權益的“762”，市值為3556億港元(306億股*11.62港元/股)。

內資戰(zhàn)略投資者溢價率達60%!

為什么是聯(lián)通

“平衡”是國家管理能源、電力、航空等行業(yè)的核心價值觀之一。例如2008年工信部主導的二次電信重組，體現(xiàn)出“天之道損有余而補不足”的理念。

更重要的是，聯(lián)通在制式上采用國際通用標準，而移動要“扛”自主制式的研發(fā)、推廣。莊家發(fā)了一手好牌，但聯(lián)通卻沒能打好。

首先是沒有能縮小營收與中移動的差距。

2010年，聯(lián)通的通信服務收入為1620億、相當于中移動的33%;2017年上半年，聯(lián)通主營收業(yè)收入1240億，為中移動的36%。

 

其次是聯(lián)通盈利能力低下，常年只是移動的零頭。

2017年上半年，移動凈利潤626.75億，聯(lián)通僅為23.5億。

 

根據(jù)中國聯(lián)通(600050.SH) 披露的募集資金用途，其4G能力需要550億提升，5G組網(wǎng)技術驗證及試商用建設要投入271億。盈利能力如此孱弱，眼前所需的800億和未來必需投入的數(shù)千億，總不能全靠銀行貸款和發(fā)行債券吧?

預計2020年，5G將開始商用而且國民信息消費規(guī)模將達到6萬億元。聯(lián)通已經(jīng)落后，再不快馬加鞭將望塵莫及，均衡勢必被打破。

因此中國聯(lián)通率先實施混改，證監(jiān)會的“螳臂當車”只不過讓混改方案延遲了一周：

根據(jù)2017年2月17日，證監(jiān)會頒布的新規(guī)：擬發(fā)行的股票數(shù)量不得超過本次發(fā)行前總股本的20%。聯(lián)通發(fā)行數(shù)量達總股本的42.6%的混改方案發(fā)布后一度被迫撤回，幾天后被作為“個案處理”而成功闖關。

在嚴峻形勢下，市值不到1600億的“050”獲準通過非公開發(fā)行融資近800億。但僅憑近800億融資、與BAT協(xié)同、拿2.7%股權作為激勵這三項措施，能否扭轉中國移動“獨大”格局，至少資本市場當下并不看好。

此次聯(lián)通非公開發(fā)行的股票，顯然不是好的財務投資標的。與其溢價60%認購，不如到香港吃進“762”。

BAT們真金白銀參與聯(lián)通混改，主要是影響號召(不能學王健林，認為錢是自己的，想投什么就投什么)，也為將來的參與留下地步(民企怎能挑肥揀瘦)。

當然，BAT們并不完全是陪太子讀書，自然希望通過參股與聯(lián)通結成松散聯(lián)盟，爭取盡可能多的協(xié)同。