近年來，車聯(lián)網(wǎng)被認為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領(lǐng)域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應(yīng)用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會效益強的特點，對促進汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，推動自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提高交通效率和安全水平具有重要意義。本書中，目的旨在更精準定義車聯(lián)網(wǎng)，同時表示了工信部作為一個監(jiān)管者的決心和具體實施細則。
本白皮書在深入解讀車聯(lián)網(wǎng)概念內(nèi)涵基礎(chǔ)上，研究車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展路線，分析判斷車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的新形勢、新機遇，把握全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和政策導(dǎo)向以及我國面臨的挑戰(zhàn)，提出我國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的策略建議。
目 錄
一、車聯(lián)網(wǎng)定義和內(nèi)涵 1
（一）車聯(lián)網(wǎng)的定義 1
（二）車聯(lián)網(wǎng)要素分析 1
二、車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展研判 2
（一）車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)和總體路線研判 2
（二）高性能新型汽車電子技術(shù)成為焦點 4
（三）車載操作系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)層次化、模塊化、平臺化特點 5
（四）LTE-V2X 和 5G 技術(shù)為汽車聯(lián)網(wǎng)提供更優(yōu)選擇 7
（五）車聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)架構(gòu)向開放化轉(zhuǎn)變 9
（六）汽車控制安全保護技術(shù)亟待突破 10
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢 12
（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和發(fā)展態(tài)勢判斷 12
（二）智能聯(lián)網(wǎng)汽車電子成為發(fā)展重點，我國總體處于競爭劣勢 14
（三）汽車聯(lián)網(wǎng)成為共識，我國積極參與 V2X 市場競爭 15
（四）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前期，我國業(yè)務(wù)創(chuàng)新日趨活躍 18
（五）ICT 產(chǎn)業(yè)與汽車、交通產(chǎn)業(yè)走向深度融合 21
四、政策措施與建議 23
（一）發(fā)達國家積極布局車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，努力占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點 23
（二）我國相關(guān)政策和措施陸續(xù)出臺，為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)造良好條件 24
（三）面臨問題和挑戰(zhàn) 26
（四）發(fā)展建議 27
附件：縮略語 30
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