細(xì)心的用戶可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，如今打開(kāi)滴滴打車(chē)App，在車(chē)型選擇菜單中已經(jīng)出現(xiàn)了ofo小黃車(chē)的圖標(biāo)，用戶在滴滴App完成注冊(cè)之后，同樣可以騎行ofo小黃車(chē)。但ofo小黃車(chē)融入滴滴打車(chē)平臺(tái)，卻并不是只提供了一件可選出行工具這么簡(jiǎn)單，共享單車(chē)與共享汽車(chē)的組合還可以實(shí)現(xiàn)更加高效便捷的出行方式。
比如，在用戶打車(chē)去某個(gè)人流量非常大的商圈、景區(qū)、車(chē)站時(shí)，在距離目的地不太遠(yuǎn)時(shí)路遇前方堵車(chē)，而在附近有共享單車(chē)，則可建議用戶騎車(chē)前往。這樣，不但節(jié)省用戶的時(shí)間，也節(jié)約了車(chē)輛堵在路上浪費(fèi)的能源。這是ofo小黃車(chē)大數(shù)據(jù)部負(fù)責(zé)人邵毅為小黃車(chē)用戶描繪的一個(gè)組合出行場(chǎng)景，而這只是共享單車(chē)帶來(lái)的智慧出行圖景中的一個(gè)縮影。
9月26日，共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車(chē)召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布o(jì)fo進(jìn)入“用科技重新定義共享”的4.0時(shí)代。發(fā)布會(huì)上，ofo全球最大的共享出行大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)首次亮相；同時(shí)，ofo攜中國(guó)電信、華為聯(lián)合研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖也再次被隆重介紹。
NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖與“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的組合，與互聯(lián)網(wǎng)信息化系統(tǒng)中的PC電腦與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的組合如出一轍。NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖負(fù)責(zé)“端”的職能，是數(shù)據(jù)接收的入口；“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)則化身“智慧大腦”負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)接收之后的儲(chǔ)存、分析、并發(fā)出智能指令等。二者有機(jī)結(jié)合之后，就會(huì)給人們的出行方式帶來(lái)更加精準(zhǔn)、隨心的智慧支持。
比如，當(dāng)周一的清晨，你從地鐵站匆匆出來(lái)，迫切的需要一輛小黃車(chē)爭(zhēng)分奪秒趕往單位；當(dāng)周末的傍晚你從公園悠閑返程，想輕松愜意的騎著小黃車(chē)回到家中；當(dāng)周三的晚上，你和朋友開(kāi)心聚餐結(jié)束，可能錯(cuò)過(guò)了末班車(chē)，但小黃車(chē)卻正好能滿足回家之需……在各種生活場(chǎng)景中，你都會(huì)發(fā)現(xiàn)，凡是當(dāng)你需要的時(shí)候，小黃車(chē)那悅目的身影總會(huì)恰到好處的等在那里，好像你們之間曾經(jīng)有過(guò)心電感應(yīng)一般。而這些，都是ofo“奇點(diǎn)”系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的車(chē)輛智能調(diào)度。
ofo“奇點(diǎn)”系統(tǒng)以“人、車(chē)、地點(diǎn)”三者為核心，連接了ofo在全球180個(gè)城市的1000萬(wàn)輛單車(chē)及2億用戶，并擁有每個(gè)城市的全貌數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的挖掘分析，結(jié)合用戶用車(chē)情況，能夠自動(dòng)識(shí)別用車(chē)區(qū)域、預(yù)估單車(chē)存量及用戶需求，隨時(shí)指揮線下運(yùn)維人員，將車(chē)輛及時(shí)調(diào)配到有車(chē)輛需求的地方，讓用戶隨時(shí)隨地有車(chē)可騎。
而“奇點(diǎn)”系統(tǒng)之所以能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)用戶需求，并及時(shí)調(diào)度車(chē)輛滿足需求，這與NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的強(qiáng)力技術(shù)保障密不可分。
NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖具有低能耗、廣覆蓋、大容量的特點(diǎn)，搭載了NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的小黃車(chē)，無(wú)論是在深深的地下停車(chē)場(chǎng)，還是在狹窄的樓宇間隙，甚或是在遠(yuǎn)離市區(qū)的郊區(qū)，秒開(kāi)和秒關(guān)鎖都不再是問(wèn)題；在北京五道口、上海外灘這種人群高度密集地區(qū)也不會(huì)出現(xiàn)掉線現(xiàn)象；而且智能鎖的電池續(xù)航可以滿足單車(chē)的全生命周期使用。NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖不僅使用戶開(kāi)關(guān)鎖的體驗(yàn)超級(jí)爽，還會(huì)把用戶的各種騎行數(shù)據(jù)，比如你經(jīng)過(guò)了哪些街道、在哪里做了停留、是否往返騎等信息快速而準(zhǔn)確地傳回到“奇點(diǎn)”系統(tǒng)。
“奇點(diǎn)”系統(tǒng)將智能鎖返回的位置信息形成熱力圖，再通過(guò)人工智能算法把圖像抽象為網(wǎng)格像素。像素顏色的深淺和密集程度，就代表了用戶騎行頻次的高低分布。通過(guò)圖表，能夠一眼看出你所在的城市，哪些地方在哪個(gè)時(shí)間段對(duì)ofo小黃車(chē)的需求量最大。基于智能分析，便可以指導(dǎo)線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的運(yùn)維調(diào)度。
因此不難看出，ofo小黃車(chē)之所以能夠隨時(shí)隨地“候駕”，完全是基于其車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與平臺(tái)之間的順暢連接及“奇點(diǎn)”系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)分析能力。
除了實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)智能調(diào)度之外，“奇點(diǎn)”系統(tǒng)還可以有效解決亞健康車(chē)、停放偏僻長(zhǎng)時(shí)無(wú)人使用車(chē)輛的“救援”。比如被損壞的車(chē)、不活躍的車(chē)、電量不足的車(chē)等，解鎖時(shí)APP也會(huì)自動(dòng)提醒車(chē)輛已報(bào)修；長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有移動(dòng)的單車(chē)會(huì)主動(dòng)給“奇點(diǎn)”系統(tǒng)發(fā)起“求救”信息……在收到報(bào)修、求救等信息后，系統(tǒng)會(huì)快速反饋到運(yùn)營(yíng)師傅的手持終端上，師傅會(huì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)涉及的車(chē)輛進(jìn)行處理。
顯然，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖與“奇點(diǎn)”系統(tǒng)組合所打造的智慧運(yùn)維模式，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地有車(chē)騎，并且車(chē)況健康，這為廣大用戶的騎行出行帶來(lái)了更加高效可靠的保障。從這個(gè)意義上說(shuō)，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)加持下的小黃車(chē)，已不只是一件簡(jiǎn)單的交通工具，已然具備了近乎隨心感應(yīng)的“智慧思想”，不僅可以獨(dú)立完成高效便捷的短途出行任務(wù)，也可以與其他出行方式相融合構(gòu)建智慧出行生態(tài)，讓中長(zhǎng)途出行也能更加輕松愜意。
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