1月5日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，似乎幾乎所有的硅谷公司都要把自動(dòng)駕駛車輛引入大眾市場(chǎng)。日本汽車巨頭硅谷研發(fā)部門豐田研究院（TRI）剛剛透露，一輛搭載了豐田3.0版本自動(dòng)駕駛平臺(tái)的車輛將于下周在CES 2018展出。
Platform 3.0是豐田的第三代自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)，采用雷克薩斯LS 600hL。然而，與其前身不同的是，它具有LIDAR傳感器，可以360度實(shí)時(shí)掃描識(shí)別周圍的車輛和200米遠(yuǎn)的車輛，使其成為“道路上最具感知力的自動(dòng)駕駛測(cè)試車之一”。相比之下，此前由Velodyne制造的LIDAR傳感器只可識(shí)別100米。
TRI表示，支持Platform 3.0自動(dòng)駕駛功能的技術(shù)也可以無(wú)縫集成到車輛中，給消費(fèi)者帶來(lái)更多便利。大多數(shù)研究自動(dòng)駕駛的車輛都有從車頂突出的大型LIDAR傳感器。TRI補(bǔ)充說(shuō)，Platform 3.0的設(shè)計(jì)消除了“作為螺栓附件的設(shè)備外觀......這種外觀是歷史上自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛的特點(diǎn)”。
豐田部門設(shè)計(jì)了兩款使用“衛(wèi)士”和“司機(jī)”測(cè)試平臺(tái)的車輛，TRI將在春季開(kāi)始生產(chǎn)。當(dāng)駕駛?cè)耸褂?級(jí)自動(dòng)時(shí)，這意味著汽車只負(fù)責(zé)加速，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，在某些駕駛情況下駕駛員可以干預(yù)駕駛。當(dāng)駕駛員使用4級(jí)自動(dòng)時(shí)，其中涵蓋了大多數(shù)駕駛情景。5級(jí)自動(dòng)意味著汽車是完全自動(dòng)的，駕駛員不需要干預(yù)駕駛。
隨著科技巨頭繼續(xù)與汽車制造商配對(duì)生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車，豐田汽車即將到來(lái)。另外，大眾汽車和現(xiàn)代汽車周四宣布與Aurora Innovations公司建立合作伙伴關(guān)系，Aurora Innovations是一位前Waymo工程師創(chuàng)立的自駕汽車公司。同時(shí)，Waymo、Lyft、英偉達(dá)、英特爾、Uber、百度等高科技公司與豐田建立了合作關(guān)系。
豐田在2015年預(yù)留了10億美元的研發(fā)費(fèi)用，開(kāi)發(fā)以自動(dòng)駕駛汽車和機(jī)器人為中心的人工智能技術(shù)。
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