芯片業(yè)的利潤可能已經(jīng)接近頂峰，三星正在加碼自動駕駛及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研發(fā)，希望藉此推動業(yè)績增長。

三星周二發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，該公司預(yù)計去年四季度營收同比增加63.8%。

盡管三星預(yù)計營收將再創(chuàng)紀(jì)錄新高，但這一增幅不及市場預(yù)期，拖累三星股價持續(xù)下滑，昨日收跌3.11%。摩根士丹利在去年11月的研報中稱，由于閃存芯片價格下滑，芯片業(yè)已經(jīng)接近觸頂。

在拉斯維加斯的CES消費(fèi)電子展上，三星披露了一系列前沿產(chǎn)品，顯露出芯片利潤觸頂，三星有意轉(zhuǎn)型的方向。

自動駕駛方面，三星推出了面向汽車制造商的DRVLINE平臺，制造商可以通過該平臺來交換軟硬件，從而定制車輛。

三星在2016年宣布，以80億美元收購美國汽車零部件供應(yīng)商Harman International，該收購在去年三月正式完成。三星還在去年9月設(shè)立了一個3億美元規(guī)模的基金，投資自動駕駛技術(shù)及初創(chuàng)公司。

三星和哈曼在CES展上亦推出了一個新型數(shù)字駕駛艙平臺，其車載屏幕(支持多屏)可顯示車輛信息和性能，可以連接到手機(jī)安卓系統(tǒng)。

自動駕駛的玩家很多，三星在其中絕對算不上佼佼者。所以，三星還有另一手準(zhǔn)備。

三星還在推動物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，過去一年里，三星在物聯(lián)網(wǎng)方面投入了140億美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

該公司在CES展上再次提到兩年前的目標(biāo)：2020年，令所有產(chǎn)品都連接到互聯(lián)網(wǎng)。三星進(jìn)一步補(bǔ)充，目前該公司已經(jīng)有90%的產(chǎn)品實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)兼容，計劃通過三星現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序SmartThings，來讓這些設(shè)備(電視，電話，冰箱甚至洗衣機(jī))能實現(xiàn)互聯(lián)互通。

另一端方面，手機(jī)產(chǎn)品在三星的整體銷量中，比重依舊絕對領(lǐng)先。去年9月，三星移動首席執(zhí)行官Koh Dong-jin稱，三星將成為首個發(fā)布折疊式手機(jī)的制造商，該款手機(jī)即Galaxy X，會在2018年推出。

不過，在今年的CES展上，三星移動的首席執(zhí)行官對記者表示，Galaxy X 的發(fā)布計劃遇到問題。被問及今年是否能發(fā)布時，Koh Dong-jin回應(yīng)稱“現(xiàn)在很難判斷發(fā)布日期”。