近日，振華重工發(fā)布重磅消息，振華重工已與上海人工智能企業(yè)西井科技，以及某國際航運巨頭共同打造的港口真正意義上的人工智能無人跨運車在上海誕生。

全球超半數(shù)集裝碼頭使用跨運車

集裝箱跨運車（container straddle carrier），是一種在集裝箱碼頭前沿和庫場之間搬運及堆碼集裝箱的專用裝卸機械，簡稱跨運車。

跨運車的優(yōu)勢在于機動性強、作業(yè)靈活，可一機完成多種作業(yè)，包括自取、搬運、堆垛、裝卸等，可自行抓取并運走集裝箱，無需準確對位裝車，可充分發(fā)揮裝卸船設(shè)備的作業(yè)效率，減少碼頭對其它港機設(shè)備的需求數(shù)量，節(jié)能環(huán)保、維護成本低。

據(jù)悉，全球現(xiàn)有1000多座集裝箱碼頭，超過半數(shù)的海外集裝箱港口在碼頭水平運輸環(huán)節(jié)使用了跨運車。尤其是在國外一些自動化碼頭，更是普遍使用自動化跨運車來提升安全標準和作業(yè)效率。

人工智能與港口自動化擦出“火花”

眾所周知，振華重工是全球最大的港機制造企業(yè)，全球市場占有率已經(jīng)高達80%以上，產(chǎn)品遍布全球99個國家近300個港口，連續(xù)19年占據(jù)市場份額全球第一，并已建立起自動化碼頭的全球領(lǐng)導(dǎo)者地位。

西井科技是上海本土人工智能企業(yè)，作為將類腦人工智能的研發(fā)成果應(yīng)用落地于港口行業(yè)的先行者，WellOcean智慧港口系統(tǒng)得到了行業(yè)認可，并在行業(yè)內(nèi)有一定品牌影響力。

第三家企業(yè)作為全球最著名的集裝箱航運公司，長期與振華重工務(wù)實合作，積極參與上海國際航運中心建設(shè)。

三方由此展開了這段合作旅程，共同探索無人駕駛在跨運車領(lǐng)域的可行性。

成功在碼頭完成多次實測

經(jīng)過共同努力，目前一輛10多米高的無人跨運車，已成功在某碼頭完成了多次實際場景路測，達到了預(yù)期效果。

據(jù)聯(lián)合研發(fā)團隊介紹，該無人跨運車無需事先埋設(shè)磁釘，依靠人工智能技術(shù)，即可實現(xiàn)自主定位、自主導(dǎo)航的無人駕駛決策，不但可以自動規(guī)避障礙物，還可以做出減速、剎車或繞行等遭遇突發(fā)狀況的各種決策。

同時，無人跨運車可根據(jù)碼頭實際路況，自主規(guī)劃出集裝箱水平運輸?shù)淖顑?yōu)駕駛線路，更適用于碼頭這種特殊的封閉場景決策，未來將實現(xiàn)碼頭從岸橋到堆場的真正無人的高效智能化水平運輸作業(yè)。

三方在人工智能無人駕駛領(lǐng)域的強強聯(lián)手，將直接改變目前碼頭運輸作業(yè)的現(xiàn)狀，降低物流領(lǐng)域?qū)趧恿Φ囊蕾嚕瑫r將碼頭的水平運輸效率至少提升50%以上。

“一帶一路”，首現(xiàn)“智”的輸出

2017年是人工智能“應(yīng)用元年”，國家出臺了一系列人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

2017年11月，上海市政府也發(fā)布了《關(guān)于上海市推動新一代人工智能發(fā)展的實施意見》, 形成應(yīng)用驅(qū)動、科技引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、生態(tài)培育、人才集聚的新一代人工智能發(fā)展體系，而其中首要的就是應(yīng)用驅(qū)動。

同時，在 “中國制造2025”時明確提到“創(chuàng)新驅(qū)動”和“智能轉(zhuǎn)型”的概念，明確到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)。

作為自動駕駛領(lǐng)域的細分落地，振華重工將無人跨運車打造成為世界港口智慧化標桿產(chǎn)品，正是從港口行業(yè)迫切提升安全管理水平、降低人力成本和提升作業(yè)效率的實際需求出發(fā)，真正體現(xiàn)了人工智能與港口行業(yè)的完美融合，推動類腦智能港口行業(yè)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化進程，未來無人跨運車不僅可應(yīng)用于中國港口，還將服務(wù)更多的國際港口，彰顯中國在智能制造領(lǐng)域的真正實力。