Intel宣布明年將推出EyeQ4無人駕駛芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用28nm工藝。2020年推出EyeQ5芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用7nm FinFET工藝。

 

EyeQx芯片來自Mobileye，一家專門研究Hud、自動(dòng)駕駛的廠商，已被Intel收購，作為后者進(jìn)駐無人車領(lǐng)域的關(guān)鍵踏板。

 

EyeQ4與EyeQ5的區(qū)別在于，前者仍需要司機(jī)留在駕駛位，會(huì)有極少數(shù)的操作仍靠人工干預(yù)進(jìn)行;而后者則是完全的純自主駕駛，業(yè)內(nèi)稱為Level 4/5，可以實(shí)現(xiàn)百度CEO李彥宏所說的“司機(jī)在后座跳舞喝酒”的場景狀態(tài)。

 

雖然基于7nm，但部署EyeQ5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功耗是10W，在歷代產(chǎn)品中最高。據(jù)悉，單顆芯片的TDP是5W，Intel要求組建雙路CPU系統(tǒng)。

 

EyeQ5的主要對手是NVIDIA Xaiver或者說Drive PX2平臺(tái)，它們的內(nèi)核基于Tegra Parker芯片打造，采用16nm工藝，擁有多達(dá)八個(gè)NVIDIA自主設(shè)計(jì)的ARMv8-A 64位CPU核心，GPU則會(huì)基于“Volta”(伏特)架構(gòu)，但是功耗也高達(dá)30W。不過，Xaiver 2018年就會(huì)推出，也就是量產(chǎn)車2020年可以上路。