首款車型將為570S最新款，基于新的平臺打造。該平臺是當(dāng)前Monocell II的升級版。除該車型外，其他后續(xù)車型也都將搭載混動發(fā)動機(jī)。由于720S去年剛推出，預(yù)計(jì)Super Series系列混動版車型將在2022年才亮相。

 

邁凱倫CEO傅倫毅(Mike Flewitt)表示，混動設(shè)計(jì)是新平臺的一部分，將從零開始打造，而不是基于現(xiàn)有底盤。他表示，搭載混動發(fā)動機(jī)是邁凱倫核心車型未來發(fā)展的唯一選擇。

 

但傅倫毅將不會淘汰Ultimate Series系列搭載傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的限量版車型，其中包括Senna及BP23。后者將搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另外搭配電動機(jī)及電池組。即將運(yùn)用在Sports Series和Super Series車型中的混動發(fā)動機(jī)或?qū)⒂胁煌呐渲茫渲邪u輪增壓V6引擎。

 

此外，邁凱倫新車將具備自動駕駛能力，但傅倫毅表示邁凱倫將不會利用市場上現(xiàn)有的全部自動駕駛技術(shù)，而是有所選擇。他表示，自動駕駛對邁凱倫消費(fèi)者而言并沒有具備很大的吸引力。在新車上利用部分自動駕駛技術(shù)僅是為了安全、立法和尾氣排放考慮。