去年一名特斯拉Model S車主在使用半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)發(fā)生車禍身亡。美國時(shí)間周一美國交通安全委員會(huì)發(fā)布事故調(diào)查報(bào)告稱，車禍原因是由于該司機(jī)雙手上時(shí)間離開方向盤，而在此期間特斯拉車輛多次發(fā)布了警告。
調(diào)查報(bào)告中指出，在駕車的37分鐘行程中，布朗只有25秒手握方向盤。期間，特斯拉的Autopilot模式都處于開啟狀態(tài)。系統(tǒng)共發(fā)布了7此可視警告，稱“沒有檢測到手握方向盤”，在其中的6次警告后，系統(tǒng)還發(fā)出了聲音提示。
除此之外，報(bào)告還披露，因?yàn)樘厮估璏odel S利用私有系統(tǒng)去記錄車輛的速度和其他數(shù)據(jù)，政府部門無法使用商用工具去獲取大部分其他車輛中事件數(shù)據(jù)記錄儀中的信息。所以，政府必須依賴特斯拉利用專門軟件來提供數(shù)據(jù)。
目前，特斯拉尚未對此調(diào)查結(jié)果發(fā)表任何評論。在2016年事發(fā)后，特斯拉曾表示Autopilot“并不意味著司機(jī)可以免除責(zé)任”。
調(diào)查報(bào)告發(fā)表后，車主家人表示還在研究報(bào)告的具體細(xì)節(jié)，尚未對特斯拉采取任何法律行動(dòng)。
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