最近一段時間，自動駕駛汽車逐漸升溫，一個個新玩家的加入和大手筆投資不斷刷新著各大外媒的頭條，其熱度儼然已經(jīng)超過了電動汽車。不過，大批資金的流入帶來的是更加激烈的拼殺，最后的贏家恐怕寥寥無幾，美國AlixPartners咨詢公司已經(jīng)預(yù)測到了這一點。
大筆資金注入
據(jù)外媒報道，豐田汽車日前表示，其下屬的豐田研究所計劃投資1億美元(約合人民幣6.78億元)，設(shè)立豐田AI(人工智能)風(fēng)投公司，為科技初創(chuàng)公司提供初期創(chuàng)業(yè)資金。豐田AI風(fēng)投公司將專注于當(dāng)下最熱的人工智能、機(jī)器人技術(shù)、自動駕駛、數(shù)據(jù)和云技術(shù)，由豐田研究所數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁吉米·阿德勒負(fù)責(zé)風(fēng)投資金的運(yùn)營管理。
“許多顛覆性的技術(shù)來自初創(chuàng)公司，我們希望幫助他們?nèi)〉贸晒Α?rdquo;阿德勒在一份聲明中說。除了提供資金外，在位于硅谷的豐田研究所總部，豐田AI風(fēng)投公司還將為初創(chuàng)公司提供咨詢和指導(dǎo)。
2016年初，豐田汽車斥資10億美元成立的豐田研究所開始運(yùn)營，旨在研發(fā)人工智能、自動駕駛等最新科技。“豐田研究所發(fā)展迅速，我們認(rèn)識到擴(kuò)大與世界上最聰明的創(chuàng)業(yè)人才合作的重要性。”豐田研究所首席執(zhí)行官吉爾·普拉特在一份聲明中說。
據(jù)悉，目前豐田研究所已經(jīng)向3家企業(yè)提供了投資，分別是使用人工智能監(jiān)測駕駛員行為的硅谷初創(chuàng)公司Nauto、英國無人機(jī)和自動駕駛車輛地圖繪制公司SLAMCore、以色列社交伴侶機(jī)器人制造商Intuition Robotics公司。后續(xù)投資工作將由豐田AI(人工智能)風(fēng)投公司接手。
是“蠱”還是“饑餓游戲”
事實上，近期像豐田這樣在人工智能、自動駕駛相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行大手筆投資的例子還有很多，但能如愿笑到最后的玩家又有幾個呢?對此，彭博社日前發(fā)出了這樣一篇報道：
業(yè)內(nèi)正在進(jìn)行的自動駕駛汽車競賽將是一個殘酷的淘汰賽，目前有超過50個玩家參與其中，投入金額達(dá)數(shù)十億美元，但在未來10年，這一領(lǐng)域的玩家只會剩下寥寥幾個，咨詢公司AlixPartners最新的研究證明了這一點。
“有50多個主要玩家正在努力研發(fā)自動駕駛軟件，但最終可能只有三、四家會贏，”AlixPartners公司副總裁John Hoffecker說，“輸者將會有幾十億美元打水漂。”
傳統(tǒng)汽車制造商面臨著一項艱巨任務(wù)，他們需要與谷歌和蘋果這樣的科技巨頭競爭，而科技巨頭往往擁有更雄厚的財力，并且可以創(chuàng)造更多資金用于研發(fā)自動駕駛汽車。通用汽車、戴姆勒、沃爾沃等傳統(tǒng)汽車制造商，都承諾在四年內(nèi)讓完全自動駕駛汽車上路。這些公司都在爭先恐后，試圖奪得第一名，以便于在設(shè)定自動駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面擁有話語權(quán)，就像特斯拉在電動汽車領(lǐng)域確立了自己的地位一樣。
輸了的企業(yè)不至于倒閉，特別是一些發(fā)展較為完備的車企，但在已經(jīng)投入大量資金的情況下，這些企業(yè)還是會試圖努力跟上自動駕駛技術(shù)的腳步，為此他們可能不得不從贏家手里購買相關(guān)技術(shù)。“誰能首先真正實現(xiàn)自動駕駛，誰就將擁有巨大的優(yōu)勢。”Hoffecker說。
據(jù)統(tǒng)計，圍繞自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、共享汽車和電動汽車，僅去年一年就有195個合作伙伴關(guān)系成立，另外還有200多個玩家來自汽車行業(yè)以外的領(lǐng)域，其中許多來自硅谷。
至于最終誰才是自動駕駛汽車的贏家，AlixPartners認(rèn)為現(xiàn)在還幾乎無法預(yù)測，因為隨著自動駕駛汽車的到來和電動汽車的普及，未來8年行業(yè)將出現(xiàn)巨變，到2025年，生產(chǎn)一輛自動駕駛汽車的成本將下降78%，而電動汽車的售價將與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車持平。
“誰上誰下，將會在一夜之間發(fā)生重大變化。”Hoffecker說，“將來能在自動駕駛領(lǐng)域獲得成功的玩家屈指可數(shù)。你會發(fā)現(xiàn)，有90%的投資會功虧一簣，高達(dá)數(shù)千萬和數(shù)億美元的投資將打水漂。”
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