9月26日早間消息，上周，Uber的法務(wù)團(tuán)隊(duì)對(duì)法官威廉·阿爾蘇普（William Alsup）表示，Waymo在與Uber關(guān)于無(wú)人駕駛汽車商業(yè)機(jī)密的案件中尋求26億美元賠償。周末，Waymo提交文件稱，準(zhǔn)確的索賠金額是18.59億美元。目前并不清楚，為何這個(gè)重要的數(shù)字會(huì)在一周時(shí)間里處于模糊不清的狀態(tài)。
關(guān)于索賠的計(jì)算方式，Waymo此次在文件中還做出了更多澄清。
Waymo認(rèn)為，加入U(xiǎn)ber的前無(wú)人駕駛工程師安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）導(dǎo)致該公司的9項(xiàng)商業(yè)機(jī)密處于危險(xiǎn)中，因此尋求18億美元的賠償。Waymo表示，這18億美元是其中一項(xiàng)商業(yè)機(jī)密，即25號(hào)商業(yè)機(jī)密的價(jià)值。其他8項(xiàng)商業(yè)機(jī)密的單獨(dú)價(jià)值均不到18億美元。因此，Waymo將索賠金額限制為最值錢(qián)的一項(xiàng)商業(yè)機(jī)密。
Waymo表示，這18億美元的計(jì)算基于Uber利用Waymo商業(yè)機(jī)密獲得的不當(dāng)?shù)美＿@一賠償采用了Uber自己關(guān)于將無(wú)人駕駛汽車部署至共享出行業(yè)務(wù)的盈利預(yù)測(cè)。
本周三，本案召開(kāi)了陪審團(tuán)遴選之前的最后一次預(yù)審會(huì)議。庭審的具體開(kāi)始日期仍然懸而未決。法官阿爾蘇普即將決定，庭審是否按照當(dāng)前計(jì)劃從10月10日開(kāi)始，還是應(yīng)Waymo法務(wù)團(tuán)隊(duì)的要求，從12月5日開(kāi)始。Waymo希望推遲庭審，以挖掘更多證據(jù)。與此同時(shí)，Uber認(rèn)為，Waymo故意拖延，并傾向于當(dāng)前的日程安排。
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