10月23日消息，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，幾乎所有的大型科技公司都有一個(gè)人工智能項(xiàng)目，而且他們愿意支付數(shù)百萬美元聘請這方面的專家。
舊金山——硅谷的初創(chuàng)企業(yè)一直有一個(gè)對行業(yè)巨頭的招聘優(yōu)勢:為抓住機(jī)會的求職者提供股權(quán)，如果公司一旦成功，可以讓員工變得富有。
現(xiàn)在，科技行業(yè)AI的激烈競爭可能會使這種優(yōu)勢變得毫無意義——至少對于那些對人工智能有很多了解的潛在員工來說。
科技巨頭正在對人工智能、銀行業(yè)務(wù)進(jìn)行巨大的賭注，從掃描智能手機(jī)和會話式咖啡桌小工具到電腦化的醫(yī)療保健和自動駕駛車輛。當(dāng)他們追逐這個(gè)未來的時(shí)候，他們正在發(fā)放的工資令人吃驚，即使是在一個(gè)從來沒有吝嗇過的科技行業(yè)。
據(jù)九位大型科技公司工作的人稱，他們剛從學(xué)校畢業(yè)，學(xué)歷稍低，只有幾年的經(jīng)驗(yàn)，就可以拿到年薪30萬美元到50萬美元，或者更多的薪水和公司股票。
對于人工智能領(lǐng)域的知名人士，他們在四五年內(nèi)，獲得的薪酬和公司股票的報(bào)酬為百萬美元或幾千萬美元。未來某個(gè)時(shí)候，他們會續(xù)簽或重新簽約一份新合同，就像一個(gè)職業(yè)運(yùn)動員。
在AI行業(yè)拿到頂薪的是擁有管理AI項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的高管。在今年的一份法庭文件中，谷歌透露，其自動駕駛汽車部門的領(lǐng)導(dǎo)人之一安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)，一名在2007年加入谷歌的長期雇員，去年在加入U(xiǎn)ber前得到了超過1.2億美元的激勵(lì)措施，他成立的初創(chuàng)企業(yè)被收購后加盟Uber，導(dǎo)致兩家公司卷入了一場爭奪知識產(chǎn)權(quán)的法案。
工資的螺旋式上升，以至有人笑稱，科技行業(yè)需要效仿國家足球聯(lián)賽風(fēng)格，對AI專家設(shè)定一個(gè)工資帽。
而催生AI專家薪酬的上漲的背后原因是人才的匱乏。首先，汽車行業(yè)正在與硅谷爭奪能夠協(xié)助開發(fā)自動駕駛汽車的相同人才。其次，像谷歌公司、Facebook公司等科技巨頭擁有大量資金投資AI，他們認(rèn)為AI可以協(xié)助解決一些問題，例如為智能機(jī)和智能家居開發(fā)數(shù)字助手，并發(fā)現(xiàn)攻擊性內(nèi)容。
最重要的就是AI人才匱乏?？萍脊驹噲D網(wǎng)羅盡可能多的AI人才。而且，解決AI難題和開發(fā)熱門智能機(jī)應(yīng)用不同。蒙特利爾獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室Element AI稱，在全球范圍內(nèi)，掌握必要技術(shù)能夠認(rèn)真從事AI研究的人不到1萬人。
谷歌前員工、卡內(nèi)基梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)系主任安德魯·摩爾( Andrew Moore)說，“我們看到的并不一定對社會有益，但這些公司的理性行為，迫使他們急于需要這一小批人”。
一個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室的成本就可以說明這一切，谷歌在2014年以6.5億美元收購了當(dāng)時(shí)只有50人的DeepMind實(shí)驗(yàn)室。根據(jù)該公司最近在英國發(fā)布的年度財(cái)務(wù)報(bào)告，該實(shí)驗(yàn)室的“員工成本”擴(kuò)大到了400名員工，總計(jì)1.38億美元。每位員工成本達(dá)34.5萬美元。
“你很難與這種公司競爭，尤其是那種較小的公司，”技術(shù)招聘公司cybercoders的高管招聘負(fù)責(zé)人杰西卡·卡塔內(nèi)奧(Jessica卡塔內(nèi)奧)說。
在這種情況下，大公司還會在學(xué)術(shù)界招人。2015年，Uber就從卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的開創(chuàng)性AI項(xiàng)目聘請了40人，從事其自動駕駛汽車項(xiàng)目。
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