北京時間2月27日上午消息，華為今年沒有在MWC上發(fā)布新手機，但此前華為公布的一段視頻引起了國外媒體的關(guān)注：他們把一部Mate 10 Pro手機和自動駕駛汽車對接，讓它來控制汽車，避開前面路面上的一條狗。而華為此次在MWC期間邀請了幾家國外媒體，讓他們試乘這種自動駕駛汽車。
在MWC的展示中，華為帶來了一條大狗、一名騎行者和一個足球（狗和騎行者其實是紙板模擬的）。他們邀請記者進行了一場快速測試，演示它的人工智能能力。這款手機搭載的芯片中的NPU（神經(jīng)處理單元）可以用于識別物體，并在汽車的道路被擋時做出反應(yīng)。
根據(jù)美國科技媒體TechCrunch的報道，此次演示共有兩段短途駕駛。第一段時速約5英里，攝像頭識別出了物體。系統(tǒng)詢問了3種反應(yīng)方式：左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎還是停止，每一個都配有相應(yīng)的圖案。
第二段演示中，演示團隊在學校周圍開到每小時30英里這個過快的速度，然后直接沖向該團隊選擇的一個物體。系統(tǒng)按照預(yù)期識別出騎行者，并向右繞過。
兩項演示非常簡單，但足以展示重點：華為的NPU的確可以通過圖像識別來拍攝更好的照片。Mate 10 Pro的人工智能技術(shù)可以識別1億張照片，攝像頭針對13種場景優(yōu)化，其中包括人臉、花朵和食物。
美國科技媒體Tom’s Guide報道稱，華為此次將一個攝像頭固定在一輛保時捷Panamera的上部，然后與車內(nèi)的Mate 10 Pro相連。借助攝像頭的視頻流，Mate 10 Pro的NPU便可解讀圖像數(shù)據(jù)，并向Panamera的機器人系統(tǒng)發(fā)出指令。這一切都是在手機上離線實現(xiàn)的，并沒有使用網(wǎng)絡(luò)連接。
測試用車：保時捷Panamera1/3
華為表示，這套演示系統(tǒng)用了5個星期開發(fā)，所以看起來有些簡陋，很多線路都裸露在外。該公司與一家名叫Curve的公司展開了合作，為那輛保時捷配備了機器人系統(tǒng)，還開發(fā)了相應(yīng)的應(yīng)用。
但華為全球高級產(chǎn)品營銷經(jīng)理彼得·高登（Peter Gauden）表示，不應(yīng)該據(jù)此認為華為計劃進軍無人駕駛行業(yè)。不過，該公司還是希望Curve這樣的開發(fā)公司能夠以更加大膽的方式，充分利用Mate 10 Pro的人工智能技術(shù)。
微信掃一掃
