最近堂哥的朋友圈都在抱怨，企業(yè)老板人都找不著，想找老板簽個(gè)字都得拖著。
各位大佬最近都忙著在北京開會(huì)吶，那還顧得上簽字這種小事啊。
“兩會(huì)”可是當(dāng)下最熱門的話題啦。街坊大爺大媽遇到一起會(huì)談養(yǎng)老金上調(diào)；爸爸媽媽們則會(huì)關(guān)心“三點(diǎn)半現(xiàn)象”；年輕人更注意房產(chǎn)稅的改革。要問堂哥最關(guān)心啥？當(dāng)然是個(gè)稅起征點(diǎn)的上調(diào)啦！
咳咳咳，當(dāng)然作為一名汽車小編，堂哥也很關(guān)心這次會(huì)議對(duì)與汽車行業(yè)將會(huì)有哪些影響。今天堂哥就為大家總結(jié)歸納一下，各位大佬們都在會(huì)上說了啥吧。
政府報(bào)告怎么說？
先來看看李克強(qiáng)總理在會(huì)上做的政府工作報(bào)告吧。在這份19822字的報(bào)告中，簡(jiǎn)要回顧了過去五年的在經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政府職能、環(huán)境治理等方面的工作，并對(duì)2018年的工作提出了建議。
那李克強(qiáng)總理又說了哪些關(guān)于車圈的事兒呢？堂哥就帶大家梳理一下：
1.下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅
原文：鞏固外貿(mào)穩(wěn)中向好勢(shì)頭。積極擴(kuò)大進(jìn)口，辦好首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，下調(diào)汽車、部分日用消費(fèi)品等進(jìn)口關(guān)稅。我們要以更大力度的市場(chǎng)開放，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和貿(mào)易平衡發(fā)展，為消費(fèi)者提供更多選擇。
這對(duì)想購(gòu)買進(jìn)口車的人來說，無疑是個(gè)好消息。政府一方面可能是想通過更大力度的市場(chǎng)開放，繼續(xù)保持國(guó)際上的友好形象；另一方面，更多進(jìn)口車的加入也能促進(jìn)中國(guó)自主品牌自身的進(jìn)步。不過，堂哥猜測(cè)下調(diào)的應(yīng)該只是普通家用車級(jí)別的關(guān)稅。那些豪車的關(guān)稅，應(yīng)該不會(huì)有大幅的下調(diào)。
2.開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理。
原文：推進(jìn)污染防治取得更大成效。鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。推動(dòng)鋼鐵等行業(yè)超低排放改造。提高污染排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行限期達(dá)標(biāo)。開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理。深入推進(jìn)水、土壤污染防治，今年化學(xué)需氧量、氨氮排放量要下降2%。
柴油貨車排放超標(biāo)始終是汽車排放污染的頑疾。能把這一條放到兩會(huì)上來“點(diǎn)名”，看來是要下狠手治理了。希望在治理時(shí)能夠更加“人性化”，避免一刀切的做法。
3.擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)域開放
原文：促進(jìn)外商投資穩(wěn)定增長(zhǎng)。加強(qiáng)與國(guó)際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則對(duì)接，建設(shè)國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境。全面放開一般制造業(yè)，擴(kuò)大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領(lǐng)域開放。
這條政策的指向性也很明顯了。未來將會(huì)有越來越多的國(guó)外新能源汽車廠商與中國(guó)廠商合作，幫助新能源領(lǐng)域的提速。
4.新能源購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年 全面取消二手車限遷
原文：增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年，全面取消二手車限遷政策
其實(shí)早在2016年就出臺(tái)過《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》。此次會(huì)議重提此事，這對(duì)二手車市場(chǎng)將會(huì)是個(gè)非常大的利好消息。全國(guó)二手車市場(chǎng)將會(huì)“下一盤很大的棋”。
車企大佬怎么說？
除了李克強(qiáng)總理的報(bào)告，車圈里的大佬也都提交了各自對(duì)于汽車行業(yè)的建議。其中最大的焦點(diǎn)當(dāng)然還是在新能源領(lǐng)域。
長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英、廣汽集團(tuán)黨委書記曾慶洪都提議對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)需要更加優(yōu)化的政策，需要構(gòu)建一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的市場(chǎng)環(huán)境。他們也都不約而同地建議政府出力，推動(dòng)城市住宅小區(qū)的新能源充電樁建設(shè)。
而格力董事長(zhǎng)董明珠則把焦點(diǎn)放在了廢舊電池的回收問題上。到2020年，預(yù)計(jì)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬輛，帶來的動(dòng)力蓄電池報(bào)廢量將超過24.8萬噸。而我國(guó)對(duì)于廢舊蓄電池的拆解和回收行業(yè)幾乎是一片空白。這將是一個(gè)非常巨大的挑戰(zhàn)。
而剛剛?cè)牍纱髂防?，志得意滿的李書福拿出了更加“勁爆”的提案。他建議政府牽頭，發(fā)展以甲醇為燃料的新能源車。他認(rèn)為甲醇是一種非常清潔的能源，未來有非常大的發(fā)展空間。實(shí)際上，吉利的甲醇汽車已經(jīng)在2017年完成了1年10萬公里。“舒服哥”看來是要憋大招了。
除了新能源，車圈里還有另一個(gè)熱詞就是“自動(dòng)駕駛”。百度李彥宏就呼吁政府，支持企業(yè)做大做強(qiáng)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，發(fā)揮體制優(yōu)勢(shì)加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展；另外，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)開展自動(dòng)駕駛試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，為符合條件的企業(yè)頒發(fā)相關(guān)牌照。百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域始終走在國(guó)內(nèi)前段。如今大力呼吁給企業(yè)發(fā)牌照，也是想自動(dòng)駕駛從理論走向?qū)嶋H。
（國(guó)內(nèi)首張自動(dòng)駕駛牌照在上海頒發(fā)。兩張給了上汽，一張給了蔚來）
小結(jié)
都說“兩會(huì)”是未來中國(guó)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。但堂哥覺得，“兩會(huì)”更像是一次總結(jié)。因?yàn)樗还馐且?guī)劃未來的美好前景，更是對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的反思和改進(jìn)。汽車行業(yè)在未來會(huì)變得更開放，各種各樣的變數(shù)也會(huì)變大。不知道明年的現(xiàn)在，將會(huì)是怎樣的一個(gè)局面。
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