3月31日上午消息，特斯拉證實(shí)，3月23日一輛Model X汽車(chē)在加州山景城發(fā)生車(chē)禍，當(dāng)時(shí)汽車(chē)啟用了Autopilot。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五晚上，特斯拉在網(wǎng)上發(fā)表聲明解釋此事。在此之前，《水星報(bào)》（Mercury News）報(bào)道說(shuō)受害者在死之前曾經(jīng)向特斯拉抱怨過(guò)幾次，說(shuō)汽車(chē)的Autopilot技術(shù)有問(wèn)題。
恢復(fù)事故記錄后，特斯拉證實(shí)當(dāng)時(shí)Autopilot處于打開(kāi)狀態(tài)，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)將距離設(shè)為最小。特斯拉還說(shuō)，事發(fā)時(shí)蘋(píng)果工程師的手離開(kāi)了方向盤(pán)，系統(tǒng)提醒他重新掌控汽車(chē)，但他沒(méi)有反應(yīng)。
聲明稱(chēng)：“在駕駛的最初階段，系統(tǒng)幾次向司機(jī)發(fā)送視覺(jué)和音頻警示信息，提醒他用手操縱汽車(chē)，但在撞車(chē)發(fā)生前的6秒內(nèi)，司機(jī)的手并沒(méi)有放在方向盤(pán)上。司機(jī)有大約5秒的響應(yīng)時(shí)間和150米的無(wú)障礙視線，可以看到混凝土分隔物，上面有沖撞衰減設(shè)施，不過(guò)汽車(chē)提供的記錄顯示，司機(jī)沒(méi)有采取任何行動(dòng)。”
為什么車(chē)禍如此嚴(yán)重呢？特斯拉解釋說(shuō)，在車(chē)禍發(fā)生之前緩沖設(shè)施已經(jīng)撞壞，沒(méi)有更換。聲明稱(chēng)：“在任何其它的碰撞中，我們沒(méi)有看到過(guò)Model X出現(xiàn)如此嚴(yán)重的損傷。”這一說(shuō)法本周早些時(shí)候特斯拉已經(jīng)說(shuō)過(guò)。
特斯拉還承認(rèn)Autopilot是不完美的系統(tǒng)，但是它堅(jiān)稱(chēng)自己的系統(tǒng)比其它系統(tǒng)更好。聲明稱(chēng)：“特斯拉Autopilot不能阻止所有事故，但是防范標(biāo)準(zhǔn)的事故是可能的，它讓事故發(fā)生的概率降低。很明顯，Autopilot讓這個(gè)世界變得更安全，無(wú)論是車(chē)中乘客司機(jī)，還是行人騎自行車(chē)的人，都更安全。對(duì)于那些沒(méi)有發(fā)生的事故，沒(méi)有誰(shuí)知道，大家只知道發(fā)生的事故。因?yàn)橄嘈臕utopilot降低了安全性（當(dāng)然這是錯(cuò)誤的），不使用Autopilot，后果可能是極為嚴(yán)重的。全球每年有125萬(wàn)人因?yàn)檐?chē)禍喪生。如果按照特斯拉目前的安全等級(jí)來(lái)計(jì)算，每年可以拯救90萬(wàn)人。我們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車(chē)（autonomous cars）比非自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全10倍。”
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