近日，谷歌旗下自動駕駛Waymo公司CEO約翰·克拉夫茨克(John Krafcik)在Google I/O大會上再度發(fā)聲，waymo自動駕駛汽車打車服務將于今年在鳳凰城正式推出。
此前，F(xiàn)CA曾與Waymo簽署供應協(xié)議，F(xiàn)CA將為Waymo提供“成千上萬”輛克萊斯勒插電式混合動力版Pacifica廂式旅行車（minivans），支持Waymo自動駕駛打車服務。在今年1月份，亞利桑那交通部正式批準Waymo的交通網(wǎng)絡公司地位。這也就意味著，Waymo的自動駕駛版克萊斯勒Pacifica就能在亞利桑那接送乘客了，用戶可通過手機應用或網(wǎng)站叫車。
在Google I/O大會上，waymo也著重介紹了其在感知和預測方面的實力。據(jù)waymo方面介紹，感知方面，神經(jīng)網(wǎng)絡以前只使用于攝像頭，現(xiàn)在它的使用范圍被更加寬泛，感知能力更加優(yōu)秀。預測方面，對人們在路上的行動更加準確。Waymo使用了TensorFlow生態(tài)系統(tǒng)和最新TPU，處理速度是原先的15倍。2.5萬輛車每天都在測試，Waymo已完成600萬英里路測和50億英里虛擬路測。
waymo著力推動自動駕駛打車服務落地，表明Waymo的重心已經(jīng)從自動駕駛的研發(fā)轉為部署和運營。目前，各家在自動駕駛技術上的競爭日益激烈，而誰能率先拿出商業(yè)化的方案，那么誰就將占領先發(fā)優(yōu)勢。
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