彭博社周三撰文指出，現(xiàn)在每個人都想要在自動駕駛汽車領(lǐng)域搶占先機，這是汽車行業(yè)的前進(jìn)方向，也是硅谷最新的專注領(lǐng)域，中國也不例外。

文章稱，阿里巴巴集團(tuán)正在中國測試自動駕駛汽車，百度公司去年開始測試自動駕駛技術(shù)。寶馬股份有限公司本月早些時候獲得了在中國進(jìn)行自動駕駛測試許可，它是第一家獲此殊榮的外國汽車制造商。5月中旬，總部位于深圳的Roadstar.Ai LLC也從中國投資者手中籌集到了創(chuàng)紀(jì)錄的資金。
 

上圖為在加州獲得測試許可的公司都有哪些？從左至右分別為：科技初創(chuàng)企業(yè)汽車制造商科技巨頭零部件供應(yīng)商出行服務(wù)公司

與此同時，騰訊控股有限公司和滴滴出行公司（規(guī)模比Uber還大）在過去幾周宣布，他們正在加州測試自動駕駛汽車。他們連同其他許多家中國科技公司占到在美國擁有自動駕駛汽車測試許可證的企業(yè)總數(shù)的大約五分之一，其他參與者還包括汽車制造商和初創(chuàng)企業(yè)。

中國的入場可以解決自動駕駛汽車大規(guī)模生產(chǎn)的最大障礙——成本，這從過去一年中國在電動汽車的電池方面取得的成就可以看出。

盡管這個市場對于Uber和滴滴這樣的共享乘車服務(wù)公司以及像日產(chǎn)這樣的汽車制造商來說很有商業(yè)意義，但技術(shù)本身（以及相關(guān)的安全測試）的成本仍然太高——事實上，它是自動駕駛汽車得到廣泛使用的最大障礙。

圖：自動駕駛汽車關(guān)鍵部件價格從左至右的的三個部件分別為：雷達(dá)、汽車攝像頭、激光雷達(dá)

就拿自動駕駛汽車的關(guān)鍵部件——激光傳感器來說，中國有自己的野心。Quanergy Systems Inc.是一家低調(diào)的硅谷激光雷達(dá)制造商，它利用激光能夠創(chuàng)建360度的三維圖像。Quanergy已經(jīng)與戴姆勒股份公司旗下的梅賽德斯-奔馳，Delphi Technologies Plc和日產(chǎn)等公司合作，它可能最接近造出理想的傳感器。這家加州公司還與技術(shù)開發(fā)商Sensata Technologies Plc建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，后者表示其已經(jīng)與中國展開了緊密合作。

Quanergy的激光雷達(dá)屬于固態(tài)和小型的，它的價格比市場價已經(jīng)低了不可思議的1000美元。毛利率高于50%，而研發(fā)投入就占到收入的70%。但是Quanergy為了取得這個成就，已經(jīng)花了三十多年的時間。據(jù)知情人士透露，中國投資者有可能在下一輪融資后成為該公司的重要股東。

投資者應(yīng)該密切關(guān)注中國在這個行業(yè)中所投入的資金，無論是通過向其國內(nèi)的科技巨頭給予補貼，還是通過追逐利潤的資本池進(jìn)行投入，這筆錢都可以彌補當(dāng)前時期該領(lǐng)域的燒錢困局，這是光有雄心而口袋空空的汽車制造商無法承擔(dān)的。為自動駕駛汽車提供基礎(chǔ)設(shè)施所需的大量資金將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過許多政府愿意承諾的水平，中國除外