據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，近日，英國(guó)著名投資機(jī)構(gòu)Baillie Gifford向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交了已經(jīng)持有8530萬(wàn)股蔚來(lái)汽車(chē)（NIO，NYSE）股份文件，占比11.4%。值得注意的是，Baillie Gifford是特斯拉最大的外部股東，持有特斯拉9%的股份。

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，蔚來(lái)汽車(chē)的股價(jià)從開(kāi)盤(pán)價(jià)的6.19美元/股，一路飆升到7.39美元/股收盤(pán)價(jià)，上漲幅度為22.35%。

追風(fēng)口的“劉郎”們 下一個(gè)吹起來(lái)的是誰(shuí)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，信息技術(shù)的發(fā)達(dá)，越來(lái)越多的資訊能夠?qū)崟r(shí)地被人們所掌握。從那些成功的創(chuàng)業(yè)者當(dāng)中，無(wú)數(shù)人看到了改變前途的機(jī)會(huì)，義無(wú)反顧地投入到創(chuàng)業(yè)人群當(dāng)中。他們四處追逐創(chuàng)業(yè)投資的風(fēng)口，希望借助資金的大風(fēng)，成為互聯(lián)網(wǎng)中又一成功的人士。某投資機(jī)構(gòu)的業(yè)內(nèi)人士不久前發(fā)了一個(gè)朋友圈，說(shuō)：看到一個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，2014年出來(lái)做手游，2015年轉(zhuǎn)型做O2O，2016年轉(zhuǎn)型做VR，2017轉(zhuǎn)型做人工智能，2018年開(kāi)始轉(zhuǎn)型做區(qū)塊鏈……

互聯(lián)網(wǎng)模式似乎成了革新派和年輕創(chuàng)業(yè)者信奉的信條一般，不管其中到底有多少人理解了其中的奧妙。家電網(wǎng)小編可以看到，在中國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)孵化區(qū)，一家家創(chuàng)業(yè)型公司如雨后春筍，涉及的產(chǎn)業(yè)從單車(chē)、電視到無(wú)人機(jī)等等，只要現(xiàn)在什么是風(fēng)口，他們就做什么。

很快互聯(lián)網(wǎng)模式“侵入”了汽車(chē)制造這一傳統(tǒng)制造業(yè)，樂(lè)視、蔚來(lái)、小鵬、奇點(diǎn)等互聯(lián)網(wǎng)品牌汽車(chē)企業(yè)紛紛出現(xiàn)。然而，許多專業(yè)分析機(jī)構(gòu)并不看好互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，以蔚來(lái)汽車(chē)為例，據(jù)了解，過(guò)去3年，蔚來(lái)汽車(chē)不停融資，卻并未給予投資者回報(bào)。該情況在2018年蔚來(lái)主打車(chē)型ES8出貨后才開(kāi)始好轉(zhuǎn)，據(jù)蔚來(lái)招股書(shū)顯示，截至2018年6月底，總收入約合人民幣4600萬(wàn)元，其中汽車(chē)銷(xiāo)售營(yíng)收約合人民幣4440萬(wàn)元。同期的虧損額為33.26億元。

有業(yè)內(nèi)人士指出，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)可以為了占據(jù)市場(chǎng)份額燒巨額的錢(qián)，但是帶來(lái)的卻是巨大的邊際收益，而并非合格的產(chǎn)品。而汽車(chē)行業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，以產(chǎn)品公司為主。在沒(méi)有好產(chǎn)品，沒(méi)有技術(shù)積累的前提下，單憑追求市場(chǎng)份額是難以在汽車(chē)行業(yè)立足的。

種桃道士歸何處：共享單車(chē)的消亡

互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)由于資金門(mén)檻高，屬于“高端玩家”局，而之前炒的火熱的“共享單車(chē)”，在風(fēng)口結(jié)束時(shí)顯得更加頹敗。作為首家宣布破產(chǎn)的共享單車(chē)企業(yè)，小鳴單車(chē)估值曾達(dá)到了400萬(wàn)，擁有大量的用戶，收取用戶的押金有8億元之多。然而，這場(chǎng)跟風(fēng)的最終結(jié)局卻并不好：小鳴單車(chē)從2017年開(kāi)始出現(xiàn)資金鏈斷層，截至今年6月27日債權(quán)申報(bào)期滿，小鳴單車(chē)用戶有效申報(bào)的債權(quán)超過(guò)11萬(wàn)筆、約2000萬(wàn)元，另外還有供應(yīng)商申報(bào)的債權(quán)28筆，職工債權(quán)115筆，債權(quán)總金額高達(dá)5000多萬(wàn)元。

家電網(wǎng)了解到，在今年小鳴單車(chē)倒閉之前，創(chuàng)始人鄧永豪就已經(jīng)在去年6月份退出，于8月23日完成交接執(zhí)行董事、法人和股權(quán)的工商變，而另一位創(chuàng)始人兼CEO陳宇瑩也于去年10月離職，至于后續(xù)這些“追風(fēng)劉郎”是否還會(huì)繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在暫時(shí)還不得而知。

除了小鳴單車(chē)，現(xiàn)存的ofo和摩拜單車(chē)也同樣有著隱患：ofo小黃車(chē)被爆拖欠工資和拖欠貨款；摩拜被投資者美團(tuán)稱為“天坑”，截止今年依舊爆虧4個(gè)億。

互聯(lián)網(wǎng)電視：叒迎來(lái)一波“劉郎”？

相對(duì)比前者，互聯(lián)網(wǎng)電視行業(yè)真的讓傳統(tǒng)電視行業(yè)發(fā)生了變化。行業(yè)人士告訴家電網(wǎng)，雖然對(duì)電視屏幕、電視分辨率、電視顯示技術(shù)等硬件發(fā)展沒(méi)有起到太大的促進(jìn)作用，但是互聯(lián)網(wǎng)模式的進(jìn)入使電視內(nèi)容來(lái)源發(fā)生了巨大的改變：能夠在電視上直播的網(wǎng)劇吸引越來(lái)越多年輕消費(fèi)者坐在電視機(jī)前；一些互聯(lián)網(wǎng)視頻平臺(tái)的內(nèi)容通過(guò)流媒體也可以在電視上觀看；語(yǔ)音操控、手機(jī)操控等更加新穎的互動(dòng)方式出現(xiàn)。拋開(kāi)過(guò)度的宣傳不談，互聯(lián)網(wǎng)電視品牌的出現(xiàn)令傳統(tǒng)電視品牌也發(fā)生了改變，整個(gè)彩電行業(yè)又活躍了起來(lái)。

但是，互聯(lián)網(wǎng)電視依然有著重視流量不重視產(chǎn)品的通病。曾經(jīng)，不少互聯(lián)網(wǎng)電視品牌去“搞模式”、“炒概念”，如“硬件免費(fèi)”等模式，甚至靠燒錢(qián)融資去進(jìn)行的價(jià)格戰(zhàn)，一款55英寸的電視甚至以不足3000元的價(jià)格售賣(mài)，以此為代價(jià)換來(lái)的是產(chǎn)品質(zhì)量的下滑。雖然彩電行業(yè)有內(nèi)容經(jīng)濟(jì)的成分在內(nèi)，但最終還是以產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)為主。去年，互聯(lián)網(wǎng)電視最大的品牌樂(lè)視資金鏈斷裂，陷入了崩盤(pán)危機(jī)。

如今，有消息指出，小米電視據(jù)稱全年要沖刺互聯(lián)網(wǎng)電視行業(yè)銷(xiāo)量第一的寶座；樂(lè)融舉辦超級(jí)電視新品發(fā)布會(huì),發(fā)布一款letv超級(jí)電視新品Zero65,定價(jià)為7999元；而手機(jī)品牌一加的CEO在微博上表示將針對(duì)智能彩電產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)，此外，傳聞OPPO、VIVO、華為、榮耀都有推出彩電產(chǎn)品的研究策劃。有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然華為、小米雖然是OTT盒子市場(chǎng)的主要參與者，卻難以通過(guò)一個(gè)盒子就實(shí)現(xiàn)自身的“成長(zhǎng)價(jià)值”。沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)的長(zhǎng)尾內(nèi)容生態(tài)鏈，是無(wú)法獲得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的。手機(jī)廠商們玩電視，依然離不開(kāi)“大硬件”框架。

“種桃道士歸何處，前度劉郎今又來(lái)”，這句劉禹錫的詩(shī)詞顯露著他對(duì)權(quán)貴的諷刺。但是在中國(guó)的創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮中，來(lái)來(lái)去去的“劉郎”挺多，真正安心種桃的“道士”卻難得一見(jiàn)。有的投資人士告訴家電網(wǎng)，對(duì)于一些創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，創(chuàng)業(yè)慢慢就變成了為商業(yè)模式而商業(yè)模式，為融資而融資，如果把為客戶服務(wù)的心態(tài)放在了第二位，是一定有問(wèn)題的。曾經(jīng)有段時(shí)間，創(chuàng)業(yè)者僅僅靠著PPT就能招來(lái)大筆的融資。雖然在風(fēng)口，豬也能起飛，但是最終，豬還逃不過(guò)挨宰的那一刀。