通信技術(shù)的發(fā)展正改變著人們的生活。時(shí)至今日，移動(dòng)通信技術(shù)已從3G時(shí)代“人與人”為主的平臺(tái)發(fā)展成為4G時(shí)代“人與信息”的連接 。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，各種移動(dòng)終端的數(shù)量將會(huì)呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，5G將與工業(yè)設(shè)施、醫(yī)療儀器、交通工具等深度融合，滲透到包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，以滿(mǎn)足多樣化的業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)真正的“萬(wàn)物互聯(lián)”。
5G時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)需求和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)將發(fā)生很大變化。帶寬、時(shí)延、連接、時(shí)間同步等多方面功能和指標(biāo)的更高訴求，給承載網(wǎng)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，到2021年，移動(dòng)數(shù)據(jù)流量將增長(zhǎng)8～9倍。承載網(wǎng)能否具備快速經(jīng)濟(jì)的部署和演進(jìn)能力，是運(yùn)營(yíng)商搶占5G先機(jī)的關(guān)鍵。與此同時(shí)，無(wú)線(xiàn)基站和核心網(wǎng)的云化演進(jìn)、連接的不確定性及多樣性也給承載網(wǎng)提出新的挑戰(zhàn)。
為了應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，華為近日發(fā)布了面向5G的移動(dòng)承載解決方案—X-Haul，并提出了5G承載的四大理念：“最優(yōu)TCO全場(chǎng)景接入”、“彈性承載，長(zhǎng)期演進(jìn)”、“全景智能，敏捷運(yùn)營(yíng)”、“E2E網(wǎng)絡(luò)分片，最大化網(wǎng)絡(luò)價(jià)值”。其中，構(gòu)筑帶寬按需擴(kuò)展、架構(gòu)靈活的彈性承載網(wǎng)，是面向未來(lái)可持續(xù)演進(jìn)的關(guān)鍵。華為X-Haul解決方案在接入層創(chuàng)新地引入高性?xún)r(jià)比50GE技術(shù)，匯聚核心層采用IP+光兩層架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)容量的彈性擴(kuò)展，最大化保護(hù)運(yùn)營(yíng)商的投資。同時(shí)引入SDN及Segment Routing，簡(jiǎn)化協(xié)議及運(yùn)維，滿(mǎn)足云化網(wǎng)絡(luò)的彈性靈活連接需求。在高精度時(shí)間同步方面，通過(guò)高精度時(shí)鐘源下移來(lái)提供高性?xún)r(jià)比時(shí)間同步。
彈性管道 50GE到接入，降低30%建網(wǎng)成本
眾所周知，承載網(wǎng)接入層占整個(gè)網(wǎng)絡(luò)成本的主要部分。當(dāng)前4G基站帶寬均值約為40Mbps，到5G時(shí)代，基站帶寬均值將超過(guò)1Gbps，接入層帶寬需求將達(dá)到30Gbps左右，這需要10GE以上的接口技術(shù)。目前，由于產(chǎn)業(yè)鏈等原因，100GE成本相對(duì)較高，所以華為創(chuàng)新性的引入最具性?xún)r(jià)比的50GE作為5G承載接入層技術(shù)，有效匹配5G接入環(huán)帶寬訴求。
作為新一代以太基礎(chǔ)速率，50GE擁有成熟技術(shù)背景和廣泛市場(chǎng)空間，其采用的25G光器件，因速率、成本優(yōu)勢(shì)突出，同樣被應(yīng)用于100GE/200GE/400GE。相比100GE所需的4對(duì)25GE光器件，50GE僅需要1對(duì)25GE光收發(fā)器。同時(shí)，通過(guò)PAM4編碼技術(shù)提速至50GE，并未帶來(lái)硬件成本的增加，這使其在性?xún)r(jià)比方面上具備天然優(yōu)勢(shì)。而且，50GE可以平滑擴(kuò)容至100GE，滿(mǎn)足未來(lái)流量增長(zhǎng)需求。
彈性擴(kuò)展 端到端400G，容量按需提升
隨著接入基站帶寬的增加，核心層的帶寬也面臨著挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)核心層的設(shè)備經(jīng)常面臨頻繁擴(kuò)容及設(shè)備替換升級(jí)的情況，這增加了CAPEX及運(yùn)維成本。華為采用IP+光兩層組網(wǎng)架構(gòu)，通過(guò)自研的高速轉(zhuǎn)發(fā)芯片以及高速率背板Serdes走線(xiàn)等關(guān)鍵技術(shù)，推出了業(yè)界首款單槽位2T移動(dòng)承載平臺(tái)路由器，支持200GE/400GE 接口，端到端 400GE組網(wǎng)。在OTN方面，華為推出了業(yè)界單纖最大容量超過(guò)20T的OTN設(shè)備，單波帶寬可按需擴(kuò)展至200G/400G，這為運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)期演進(jìn)提供了強(qiáng)有力的支撐。
彈性連接 L3到邊緣應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)云化帶來(lái)的連接不確定性
4G時(shí)代，核心網(wǎng)作為整個(gè)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的大腦，一般集中部署在核心層的位置。而為了滿(mǎn)足5G時(shí)代低時(shí)延等業(yè)務(wù)需求，5G核心網(wǎng)的云化下移將成為發(fā)展趨勢(shì)。用戶(hù)面分離下沉，從原來(lái)集中式的核心網(wǎng)演變成分布式核心網(wǎng)。而無(wú)線(xiàn)側(cè)從傳統(tǒng)4G網(wǎng)絡(luò)的BBU、RRU兩級(jí)架構(gòu)演進(jìn)至CU、DU和AAU三級(jí)架構(gòu)，這實(shí)現(xiàn)了靈活的無(wú)線(xiàn)資源管理和功能部署，滿(mǎn)足了移動(dòng)邊緣計(jì)算MEC（Mobile Edge Computing）的需求。
隨著無(wú)線(xiàn)、核心網(wǎng)云化下移，承載網(wǎng)需要提供適配Mesh化的云化互聯(lián)方案。華為X-Haul通過(guò)基于SDN集中管控的三層能力，一方面實(shí)現(xiàn)了基站協(xié)同流量的就近轉(zhuǎn)發(fā)，最大化協(xié)同增益；另一方面可以為無(wú)線(xiàn)與核心網(wǎng)建立按需實(shí)時(shí)的連接。并且，通過(guò)承載協(xié)議的創(chuàng)新，如引入Segment Rouging/EVPN等新技術(shù)，簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、運(yùn)維管理，將能夠更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)以DC為中心的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)演進(jìn)。
Atom GPS 面向5G高精度時(shí)間同步系統(tǒng)
4G時(shí)代，以FDD制式為主，不需要時(shí)間同步。而5G時(shí)代TDD/FDD并存，TDD需要高精度時(shí)間同步以滿(mǎn)足基礎(chǔ)業(yè)務(wù)和協(xié)同等需求，這就要求5G承載網(wǎng)具備更高的時(shí)間傳送能力。
華為和中國(guó)移動(dòng)、Orange合作，推動(dòng)ITU-T同步標(biāo)準(zhǔn)組下一代1588同步標(biāo)準(zhǔn)的制定，以滿(mǎn)足未來(lái)5G基站對(duì)時(shí)間同步方面的需求。與此同時(shí)，華為提出創(chuàng)新的Atom GPS時(shí)間同步部署方案，將時(shí)鐘源下移至匯聚點(diǎn)，克服傳統(tǒng)GPS部署難題，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)任意地點(diǎn)的時(shí)間同步，TCO節(jié)省70%以上。
5G將至，承載先行，面向未來(lái)，華為X-Haul將不斷創(chuàng)新，助力運(yùn)營(yíng)商快速構(gòu)筑可持續(xù)演進(jìn)的5G承載網(wǎng)，早日實(shí)現(xiàn)5G商用，迎接5G時(shí)代的無(wú)限可能。
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